<?xml version="1.0" encoding="GB2312"?><rss version="2.0"><channel><title>365交通技术站</title><item><title>关于进一步做好规范出租汽车行业管理专项治理工作的通知</title><description><![CDATA[各省、自治区、直辖市规范出租汽车行业管理专项治理工作办公室：<br><br>　　按照《国务院办公厅转发国务院纠正行业不正之风办公室关于2007年纠风工作实施意见的通知》（国办发[2007]32号）要求，2007年要进一步做好规范出租汽车行业管理专项治理工作，现就有关事项通知如下：　　<br><br>一、充分认识进一步做好专项治理工作重要意义　　<br><br>    进一步做好规范出租汽车行业管理……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/LawCollectTransit/0815110106872.html</link><category>公交</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:59:13</pubDate><comments></comments></item><item><title>关于核发扬州市区2007年度第二次城市公交出租汽车行业石油价格改革财政补贴的通知</title><description><![CDATA[ <br><br>市区出租汽车经营者、个体经营者：<br><br>    根据中央文件以及省财政厅（苏财建[2007]122号）、省建设厅（苏建城[2007]348号）2007年度第二次城市公交、出租汽车行业石油价格改革财政补贴的通知，我市市区财政补贴资金已落实到位，现将补贴事项通知如下：<br><br>    一、市区出租汽车行业每车一次性补贴185元，公交企业统一按每万升油耗4389元的标准计……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/LawCollectTransit/0815110106353.html</link><category>公交</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:59:13</pubDate><comments></comments></item><item><title>沈阳市公共交通管理办法</title><description><![CDATA[<br><br>　　               沈阳市人民政府令第75号<br><br>　　《沈阳市公共交通管理办法》业经2007年10月29日市人民政府第12次常务会议讨论通过，现予发布，自2008年1月1日起施行。<br><br>　　市长 李英杰<br><br>　　二○○七年十一月十五日<br><br>　　              沈阳市公共交通管理办法<br><br>　　第一章 总则<b……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/LawCollectTransit/081511010640.html</link><category>公交</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:59:13</pubDate><comments></comments></item><item><title>桥梁工程概论之桥梁分类</title><description><![CDATA[       <table border="0" align="left" cellpadding="0" cellspacing="0">        <tr>          <td></td>        </tr>      </table>      <P><P>桥梁分类：</P><P><FONT size=2>按结构体系分类-- <TABLE height=1000 cellSp……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleBridge/0815110106977.html</link><category>桥梁工程</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:58:54</pubDate><comments></comments></item><item><title>桥梁工程概论之桥梁设计</title><description><![CDATA[       <table border="0" align="left" cellpadding="0" cellspacing="0">        <tr>          <td></td>        </tr>      </table>      <TABLE height=202 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=762 border=0><……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleBridge/0815110106432.html</link><category>桥梁工程</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:58:53</pubDate><comments></comments></item><item><title>新华时评:城市规划建设应有“民生标准”</title><description><![CDATA[                           新华网长沙１月４日电(记者侯严峰、李丹)湖南省衡阳市制定城市改造规划时，紧扣民生所需，将市民反映强烈的建筑密度大、交通状况差、绿化面积小、文化特色淡等问题，作为调整的重点。如今，千年古城衡阳靓丽丰韵的面貌，令来访者耳目一新。 <br><br>nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;衡阳的规划建设也曾迷失于缺乏整体规划和建筑密度过大，市民们对此颇……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleUrban/081511010646.html</link><category>城市规划</category><author>                        </author><pubDate>2008-8-15 10:52:30</pubDate><comments></comments></item><item><title>高速磁浮交通技术进展与应用前景</title><description><![CDATA[<DIV align=center><B>高速磁浮交通技术进展与应用前景</B><B></B></DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV><B>摘要：</B>高速磁浮交通技术是利用电磁理论，采用直线电机牵引和列车自动控制等高科技技术，具有高速、安全、环保等特点，在中长距离城际客运交通领域具有比较优势，有一定的前景。本文简要地阐述磁浮的理论基础、技术进展和应……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110106551.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:18:26</pubDate><comments></comments></item><item><title>中国地铁管理体制与机制研究</title><description><![CDATA[<DIV align=center><B>中国地铁管理体制及机制研究：案例分析</B><B> </B></DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV><B>摘要</B>：本文在总结中国地铁管理体制的演变和创新基础上，以北京传统模式、上海管制模式、广州一体模式为案例，深入分析不同发展模式的特征，结合公共经济学和规制经济学理论，提出了地铁体制改革的方向：“小业主大……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110106467.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:18:25</pubDate><comments></comments></item><item><title>浅谈降低城市轨道车辆内部噪声的措施</title><description><![CDATA[<P align=center>浅谈降低城市轨道车辆内部噪声的措施</P><P>摘要：基于噪声对人体的危害，提高乘客在乘坐城市轨道车辆时的舒适性，本文简单分析了城市轨道车辆的噪声源，着重讨论了城市轨道车辆内部噪声的控制方法和措施。</P><P>关键词：城市轨道nbsp;nbsp; 车辆内部nbsp;nbsp; 噪声控制</P><P>1.前言</P><P>nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nb……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/081511010623.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:18:24</pubDate><comments></comments></item><item><title>地铁列车编组分期实施的合理及扩编分析</title><description><![CDATA[<DIV align=center><B>地铁列车编组分期实施的合理性及扩编的可行性分析探讨</B><B></B></DIV><DIV align=center><B></B>nbsp;</DIV><DIV align=center>nbsp;nbsp;nbsp; 长春轨道客车股份有限公司nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/081511010681.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:18:23</pubDate><comments></comments></item><item><title>我对地铁设计中几个问题的看法</title><description><![CDATA[<DIV align=center>我对地铁设计中几个问题的看法</DIV><DIV align=center>nbsp;</DIV><DIV align=center>梁广深</DIV><DIV align=center>nbsp;</DIV><DIV>【摘要】 本文对如何看待地铁预测客流量，北京地铁客运量增长缓慢问题，关于跑40对通过能力问题，以及远期列车编组问题发表了自己的看法。认为预测客流……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/081511010695.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:18:21</pubDate><comments></comments></item><item><title>同站台换乘车站方案研究</title><description><![CDATA[<DIV align=center><B>同站台换乘车站方案研究</B></DIV><DIV align=center><STRONG></STRONG><B></B>nbsp;</DIV><DIV align=center>北京城建设计研究总院有限责任公司nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 梁广深</DIV><DIV align=center>nbsp;</DIV><DIV>摘n……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110106828.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:18:16</pubDate><comments></comments></item><item><title>城市轨道交通供电制式分析探讨</title><description><![CDATA[<DIV align=center><B>城市轨道交通供电制式分析探讨</B></DIV><DIV>nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; </DIV><DIV align=center>北京城建设计研究总院有限责任公……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110106354.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:18:15</pubDate><comments></comments></item><item><title>地铁盾构法隧道施工质量监控重点及对策</title><description><![CDATA[<DIV align=center><B>地铁盾构法隧道施工质量监控重点及对策</B><B></B></DIV><DIV align=center>作者：金磊（上海天佑工程咨询有限公司）</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>【内容摘要】盾构法隧道施工在上海地铁建设中应用最为广泛。在实施盾构法隧道施工监理工作</DIV><DIV>nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nb……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110106139.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:18:14</pubDate><comments></comments></item><item><title>从上海地铁1号线看客流预测的不确定性</title><description><![CDATA[<DIV align=center><B>从上海地铁</B><B>1</B><B>号线看客流预测的不确定性</B><B></B></DIV><DIV align=center>北京城建设计研究总院有限责任公司nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 梁广深</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘nbsp;nbsp; 要：上海地铁1号线2005年的实际统计客运量，远远超过了同期预测的……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110106223.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:18:14</pubDate><comments></comments></item><item><title>建筑物下软流塑地层浅埋暗挖隧道技术</title><description><![CDATA[<DIV align=center>建筑物下软流塑地层浅埋暗挖隧道施工技术</DIV><DIV>　　</DIV><DIV>【摘　要】　为解决地铁隧道在软土中矿山法暗挖掘进的技术难题,结合南京地铁鼓玄区间软流塑地层的工程特点和难点,阐述国内首次在城市建筑物下的地铁软流塑暗挖隧道施工的具体措施:大管棚+小导管超前支护,掌子面超前注浆加固,并通过监测信息反馈施工结果。总结分析其成功经验,供以后类似工程借……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/081511010658.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:18:13</pubDate><comments></comments></item><item><title>盾构隧道扩挖地铁车站新技术</title><description><![CDATA[<DIV align=center>盾构隧道扩挖地铁车站新技术</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 在构、建筑物密集的城市各部位，为谋求对地下空间的有效利用，通过占用尽可能小的地面场地，以不影响地面交通或构、建筑物的暗挖工法来完成大空间的地铁车站或地下结构。一般情况下，车站或较大的地下空间构筑物均采用明挖法施工，会在一定程度上造成……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110106817.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:18:12</pubDate><comments></comments></item><item><title>混凝土短轨枕式整体道床施工工艺及改进</title><description><![CDATA[<DIV align=center>混凝土短轨枕式整体道床施工工艺及其改进</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要　通过对混凝土短轨枕式整体道床的施工方法总结,改进了混凝土灌注过程中存在的不足之处,设计出一种一次性浇注混凝土道床、不设边模板、一次性钢轨铺设的施工工艺。该工艺在保证较高工程质量和施工安全的情况下,能有效地降低作业人员劳动强度,较大幅度地提高施工进度;同时在复杂环境……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110106175.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:18:11</pubDate><comments></comments></item><item><title>中国城市轨道交通发展调查问卷分析</title><description><![CDATA[<DIV><DIV align=center><B>中国城市轨道交通发展调查问卷分析</B><B></B></DIV><DIV align=center>冯爱军<SUP>1</SUP>、陆明<SUP>1</SUP>、王文江<SUP>1</SUP>、王亚红<SUP>2</SUP></DIV><DIV align=center>(1. 北京城建设计研究总院 北京 100037；2. 北京交通大学 北京……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110106984.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:18:10</pubDate><comments></comments></item><item><title>外债风险管理的实践和体会</title><description><![CDATA[<DIV align=center><B>外债风险管理的实践和体会</B></DIV><DIV align=center><B>重庆市轨道交通总公司nbsp; 总经理沈晓阳</B></DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV><B>一、轨道交通建设利用外资简况</B>。</DIV><DIV>nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 经国务院批准的重庆城乡总体规划中确定了建设“九线……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110106297.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:18:06</pubDate><comments></comments></item><item><title>盾构机刀具配置</title><description><![CDATA[<DIV align=center><B>盾构机刀具配置</B></DIV><DIV align=center><B></B>nbsp;</DIV><DIV align=center>张学勇(高级工程师)</DIV><DIV align=center>（北京拓广源工程咨询有限公司）</DIV><DIV align=center>nbsp;</DIV><DIV align=left><B>摘 要：<……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110106158.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:18:04</pubDate><comments></comments></item><item><title>城市轨道交通供电系统设计原理与应用</title><description><![CDATA[<P align=center><STRONG><IMG style="BORDER-LEFT-COLOR: #000000; FILTER: ; BORDER-BOTTOM-COLOR: #000000; BORDER-TOP-COLOR: #000000; BORDER-RIGHT-COLOR: #000000" alt="" src="http://www.365jt.com/Files/B……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110106990.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:18:01</pubDate><comments></comments></item><item><title>西安市利用既有铁路网发展城轨方案探讨</title><description><![CDATA[<DIV align=center>西安市利用既有铁路网发展城市轨道交通方案探讨</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘要:利用既有铁路网发展城市轨道交通，改造的费用远远低于新建一条轨道交通线，有利于降低建设城市轨道交通的投资;随着城市规模的不断扩大和卫星城镇的发展，铁路枢纽的布局也在不断完善，一些铁路线路已失去了原来的功能，利用既有的国有铁路开行城市轨道交通，有利于铁路固定资产的……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110106902.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:17:27</pubDate><comments></comments></item><item><title>盾构隧道施工安全管理</title><description><![CDATA[<DIV align=center>盾构隧道施工安全管理</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘要：盾构法隧道施工，掘进速度快、质量优、对周围环境影响小、施工安全性相对较高，但盾构施工技术有着自身的特点，安全管理工作只有适应盾构施工的特点，才能利用盾构的优势、克服传统隧道施工的劣势，真正做好建筑施工企业的安全工作。文章对盾构施工中要注意的几个安全问题进行了讨论，可供同行参考。</D……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110106411.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:17:26</pubDate><comments></comments></item><item><title>灰色理论应用于轨道交通工程承重墩沉降</title><description><![CDATA[<DIV align=center>灰色理论应用于轨道交通一号线一期工程承重墩沉降分析</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要　介绍了沉降监测数据处理理论方法,讨论了灰色模型法预测沉降的过程,分析了武汉轨道交通一期工程承重墩沉降监测数据,结果表明其基础是基本稳定的。</DIV><DIV>关键词　轨道交通;灰色理论;GM(1,1);沉降分析</DIV><DIV>nbsp;</DI……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110106967.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:17:26</pubDate><comments></comments></item><item><title>地铁建设中的节能措施与细节优化</title><description><![CDATA[<DIV align=center>地铁建设中的节能措施与细节优化</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要:对地铁建设中的线路、行车组织、列车运行方式、供电系统等方面的节能措施进行了介绍,阐述了地铁屏蔽门的安全节能环保功能,提出了地铁建设中集中供冷方面的方案,并对地铁工程中的细节问题进行了论述,为地铁的建设提供了参考依据。</DIV><DIV>关键词:地铁,节能措施,环保</D……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110106432.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:17:25</pubDate><comments></comments></item><item><title>深圳地铁三号线GPS控制网建立精度分析</title><description><![CDATA[<DIV align=center>深圳地铁三号线GPS平面控制网建立及精度分析</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>[摘　要]本文全面介绍了深圳地铁三号线GPS平面控制网的布设方案,包括GPS控制网技术设计、外业观测、基线向量解算、控制网平差及精度分析和可靠性检验等。同时对地铁GPS平面控制网建立的有关问题提出一些建议。</DIV><DIV>[关键词]基线向量解算;网平差;精度分……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110106906.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:17:25</pubDate><comments></comments></item><item><title>伦敦多克兰轻轨交通线的续建工程</title><description><![CDATA[<DIV align=center>伦敦多克兰轻轨交通线的续建工程</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 伦敦多克兰轻轨交通线最早的设计是为旧船坞区上新建的行政办公区和居民楼群服务的。1987年，这项轻轨交通线工程建造了 1 个可停放11列列车的停车场和修建了15座车站。现在该交通运输系统已有94列列车和 3 8 座车站，年客运量约……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110106641.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:17:24</pubDate><comments></comments></item><item><title>浅谈地铁工程渗漏水处理</title><description><![CDATA[<DIV align=center>浅谈地铁工程渗漏水处理</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要:简述了地铁工程不同渗漏水情况的处理方法,较详细地介绍了各种堵漏、注浆、防水材料的正确使用,指出应根据渗漏情况的不同,采取合适的堵漏方法,从而保证地铁工程的防水效果。</DIV><DIV>关键词:渗漏水注浆,堵漏,施工工艺</DIV><DIV>1 概述</DIV><DIV>nbsp……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110106673.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:17:24</pubDate><comments></comments></item><item><title>地铁建设中的环境岩土工程问题分析</title><description><![CDATA[<DIV align=center>地铁建设中的环境岩土工程问题分析</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘要:地铁工程是一项建设规模大、工期长、投资多、社会效益倍受关注的工程。沈阳地铁工程穿过的地层主要为砂性地层,沿线地上穿越多个商业繁华区,地下管线密集,安全要求高,施工引起的环境岩土工程问题是地铁建设风险的重要组成部分。本文立足于沈阳地铁一号线工程,结合明挖法、盾构法、施工降水……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110106458.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:17:20</pubDate><comments></comments></item><item><title>上海地铁11号线关键节点工可风险评估</title><description><![CDATA[<DIV align=center>上海地铁 11 号线关键节点工可阶段工程风险评估</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘 要：最大程度地减小市区地铁施工中的风险事故发生率以及事故造成的损失，已成为一个迫切需要解决的课题。根据风险评估流程，结合上海地铁 11 号线工程实例，对该线工可阶段关键节点的主要风险，采用专家调查法和层次分析法进行了识别和评估，最后针对关键节点的风险控制提出……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110106167.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:17:19</pubDate><comments></comments></item><item><title>地铁施工对邻近建筑物安全风险管理</title><description><![CDATA[<DIV align=center>地铁施工对邻近建筑物安全风险管理</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘 要：随着城市现代化进程的加速，对交通设施建设的需求在不断的增加。由于城市所处的特殊环境，地铁在城市交通中占有很重要的位置，且发展迅速。地铁施工对近邻建筑物的影响已成为地铁工程中的重点和难点。因此，在施工过程中必须采取可靠措施，并且根据建筑物的沉降及倾斜控制标准，对地铁施工过……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110106879.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:17:17</pubDate><comments></comments></item><item><title>关于北京地铁在建工程建设管理的思考</title><description><![CDATA[<DIV align=center>关于北京地铁在建工程建设管理的思考</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘 要: 随着我国经济实力不断增强, 作为解决城市交通的手段——轨道交通建设在许多大中城市日益受到高度重视。通过对北京地铁工程建设特点、基本情况的介绍以及对工程建设中碰到的矛盾、困难和风险的分析, 笔者结合自己在北京地铁建设管理的实践, 对一些主要矛盾及难点提出自己的粗浅看法……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110106639.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:17:17</pubDate><comments></comments></item><item><title>天津地铁工程给水管道保温措施的优化</title><description><![CDATA[<DIV align=center>天津地铁工程给水管道保温措施的优化</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 天津地铁1号线己经竣工并试运营，表明沉寂了多年的天津地铁正在重新兴起。对于工程设计，要不断梳理、归纳优化，以利于二期工程借鉴。本文仅就给水管道保温措施的优化进行阐述。</DIV><DIV align=left>nbsp;</……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110106900.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:17:16</pubDate><comments></comments></item><item><title>沈阳地铁工程进度控制</title><description><![CDATA[<DIV align=center>沈阳地铁工程进度控制</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘要：介绍了沈阳地铁运用进度控制的方法进行工程计划管理以及采取的措施 。</DIV><DIV>关键词 ：地铁工程；进度控制；计划管理；措施</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 进度控制是项目管理的三大控制目标之一，地铁工程……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110106304.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:17:16</pubDate><comments></comments></item><item><title>天津地铁既有线改造中控制差异沉降研究</title><description><![CDATA[<DIV align=center>天津地铁既有线改造工程中的控制差异沉降研究</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘 要：天津地铁一号线改造工程是在原有地铁线路的基础上对车站和部分隧道进行重建，为了列车的运行安全，必须严格控制新旧隧道结构交接处的差异沉降。通过有限元数值分析，对所要采用的高压旋喷加固地基方案进行数值模拟，确定了加固方式和厚度。现场实测结果表明，此次数值模拟是符合实……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110106118.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:17:15</pubDate><comments></comments></item><item><title>基于网络的轨道交通工程支付管理研究</title><description><![CDATA[<DIV align=center>基于网络的轨道交通工程支付管理系统研究与应用</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘 要:支付管理作为轨道交通建设业主的重要业务组成部分,普遍存在流程复杂、周期长、效率低等问题。将现代信息技术运用到支付管理的业务中,探讨了基于网络的轨道交通工程支付管理系统的相关问题,首先分析了系统开发的背景,描述了系统总体功能,在此基础上设计了系统业务流程和总体……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110106978.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:17:14</pubDate><comments></comments></item><item><title>轨道交通工程规划与设计阶段的投资控制</title><description><![CDATA[<DIV align=center>城市轨道交通工程规划与设计阶段的投资控制</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要　规划与设计阶段是控制工程投资的重点。从分析轨道交通工程投资构成入手,对投资控制重点进行分析。在线路敷设、车站建设规模和标准、机电设备选用、设计管理等方面提出了投资控制的措施和手段。科学规划线路和线站位布置类型,合理确定建设规模和标准,提高机电设备系统的国产化率,……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110106935.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:17:10</pubDate><comments></comments></item><item><title>广州地铁六号线 Y 型刚构设计构思</title><description><![CDATA[<DIV align=center>广州地铁六号线 Y 型刚构设计构思</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要:根据桥址处桥梁跨越线路的行车宽度要求,并考虑本联与标准联的梁高的一致性,本联采用(40+60+40)m 的三跨 Y 型墩预应力混凝土预制节段连续刚构。着重介绍桥梁的整体构思, 施工方法, 及 Y 型刚构的合理性和适用性。</DIV><DIV>关键词:Y 型刚构　　预制……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110106723.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:17:09</pubDate><comments></comments></item><item><title>广州地铁三号线连拱隧道微震爆破设计</title><description><![CDATA[<DIV align=center>广州地铁三号线连拱隧道微震爆破设计</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要:　要在密集的建筑群和广州地铁一号线的地下,进行隧道爆破开挖施工,只有采用微震控制爆破技术才能使地表建筑物免受爆破震动的危害。介绍广州地铁三号线体育西站的钻爆施工的设计、爆破控制、震动监测等内容,采取闭合双回路孔内外延期非电微差起爆技术,严格控制最大一段起爆药量,并采取……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110106356.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:17:06</pubDate><comments></comments></item><item><title>天津站交通枢纽接地方案研究</title><description><![CDATA[<DIV align=center>天津站交通枢纽接地方案研究</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要　针对天津站交通枢纽工程防雷接地与杂散电流防护之间存在的矛盾,结合GB50157—2003《地铁设计规范》、CJJ49—92《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》及目前地铁接地应用现状,对天津站交通枢纽工程利用结构接地的方案进行了深入分析和探讨。介绍了适合于天津站交通枢纽工程的主体结……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105225.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:17:05</pubDate><comments></comments></item><item><title>青岛地铁车站的空间环境设计与整合</title><description><![CDATA[<DIV align=center>青岛地铁车站的空间环境设计与整合</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要　通过对青岛地铁车站的内部空间及外部环境进行系统阐述,并结合青岛本地地理和环境特点,对即将投入建设的青岛地铁提出了建议。车站的内部空间环境,应注重反映地域文化,注重内部结构变化,并注意变换车站形式。车站与外部空间环境的整合应注重地上与地下联合运营,加大综合开发力度,结合地……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105315.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:17:05</pubDate><comments></comments></item><item><title>重庆轻轨较新线倒T形PC轨道梁设计研究</title><description><![CDATA[<DIV align=center>重庆轻轨较新线倒T形PC轨道梁设计研究</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要:曲线桥是立交桥和高架桥的一种重要的结构形式,在交通运输中起着重要作用。主要研究重庆轻轨倒T形曲线PC轨道梁桥的结构特点,并对其受力特性进行分析研究。</DIV><DIV>关键词:高架桥;倒T形;PC轨道梁;重庆轻轨</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DI……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105922.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:17:04</pubDate><comments></comments></item><item><title>饱和粘性土体中孔隙水压力对振动响应</title><description><![CDATA[<DIV align=center>饱和粘性土体中孔隙水压力对地铁振动荷载响应特征分析</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘 要：以上海地铁二号线某区间隧道附近的饱和粘性土体为研究对象，在地铁振动荷载作用下，通过对不同位置、不同深度土体中预埋孔压计振动频率的连续监测，研究饱和粘性土体中孔隙水压力对振动荷载的响应特征，得出了饱和粘性土中孔隙水压力增长和消散的变化规律，并用土动力学及……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/081511010531.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:17:03</pubDate><comments></comments></item><item><title>逆筑法地铁车站围护结构设计浅析</title><description><![CDATA[<DIV align=center>“两明一暗”逆筑法地铁车站围护结构设计浅析</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要:本文以上海地铁9号线外环路站为实例,分析了地铁车站深基坑围护结构形式、逆筑法围护结构关键节点设计,以使设计更趋合理、完善。</DIV><DIV>关键词:地铁车站;围护结构设计</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>1 工程概况</DIV><DIV……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105939.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:17:02</pubDate><comments></comments></item><item><title>南京城市轨道交通线网大、架、定修布局</title><description><![CDATA[<DIV align=center>南京城市轨道交通线网大、架、定修布局建议</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要:通过研究南京轨道交通线网规划、正在建设的南京地铁1号线、正在设计的南京地铁2号线车辆设备,对南京轨道交通线网大、架、定修布局提出建议。</DIV><DIV>关键词:城市轨道;车辆段;停车场;大、架、定修布局</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>1……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105724.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:17:02</pubDate><comments></comments></item><item><title>广州地铁文冲站折返线暗挖段房屋保护</title><description><![CDATA[<DIV align=center>广州地铁五号线文冲站折返线暗挖段房屋保护方案设计</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要　文章主要论述广州地铁五号线文冲站折返线暗挖隧道上方房屋保护的方案设计,采用合理有效的保护措施,以及运用有限元程序对其进行数值模拟计算指导设计,可为城市同类工程的设计与施工提供参考和经验。</DIV><DIV>关键词　暗挖隧道　房屋保护　方案设计</DIV……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105310.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:17:01</pubDate><comments></comments></item><item><title>大跨度地下空间支护体系应力监测分析</title><description><![CDATA[<DIV align=center>大跨度地下空间支护体系应力监测与稳定性分析</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘要：监控量测是隧道新奥法设计与施工中必不可少的环节。结合重庆市轻轨较新线大坪车站大跨度地下空间施工支护体系受力和应力监测的工程实践，分析支护体系初期支护工字钢拱应力、锚杆轴力、喷射混凝土内应力、喷射混凝土与围岩接触压力、临时工字钢支撑应力、喷射混凝土与二次衬砌接触压……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105265.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:55</pubDate><comments></comments></item><item><title>重庆轻轨较新线倒T形PC轨道梁设计研究</title><description><![CDATA[<DIV align=center>重庆轻轨较新线倒T形PC轨道梁设计研究</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要:以广州市轨道交通4号线沙湾大桥为研究背景,应用通用有限元软件对该桥进行结构分析。应用卡尔曼滤波法和等维灰数递补数据处理技术改进的灰色预测模型以及这2种方法的结合对施工控制的标高进行预测,分析了应力监测的误差及其原因。现场实测结果表明,将这2种方法结合提高了线形预测……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105275.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:54</pubDate><comments></comments></item><item><title>轨道交通规划中诱增交通量的若干问题</title><description><![CDATA[<DIV align=center>轨道交通规划中诱增交通量的若干问题</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘要：综述了国内外交通规划中交通流量预测的研究成果及应用，介绍了有关诱增交通量的研究现状。指出在城市轨道交通客流量预测环节中，关于诱增交通量的研究还存在诸如诱增交通量的界定、影响轨道交通诱增交通量的相关因素、诱增交通量预测模型以及轨道交通运营期的诱增交通量等需要解决的问题。<……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/081511010539.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:52</pubDate><comments></comments></item><item><title>北京地区无缝线路挡墙地基的设计特点</title><description><![CDATA[<DIV align=center>北京地区无缝线路整体道床下挡墙地基的设计特点和计算方法</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>[摘要]随着轨道及道床设计不断发展,轨道交通路堤结构上道床敷设方式逐步由碎石道床向整体道床上铺设无缝线路转变,根据梁轨相互作用的设计思想,对路基挡墙的设计提出了更高的要求。作者通过参加几条城市轨道交通路堤段的设计,总结出城市轨道交通路堤结构的设计特点及地基……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/081511010591.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:52</pubDate><comments></comments></item><item><title>一号线二期测量基准建立与一期铺轨分析</title><description><![CDATA[<DIV align=center>轨道交通一号线二期测量基准的建立与一期铺轨前复测分析</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘要:介绍了武汉市轨道交通一号线工程概况,详细阐述了一号线二期工程测量基准建立的技术路线和实施的一些关键技术,分析了二期工程坐标基准建立所达到的精度,并对一期工程铺轨前复测成果进行了分析和评价,提出了一些建议和结论。</DIV><DIV>关键词:测量基准;技……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105622.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:51</pubDate><comments></comments></item><item><title>城市轨道交通高架桥整孔箱梁架设施工</title><description><![CDATA[<DIV align=center>城市轨道交通高架桥整孔箱梁架设施工技术</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要:简要介绍了城市轨道交通中运架一体式架桥机架设高架桥整孔箱梁的施工技术。当预制梁场设在高架桥下时,采用提梁机提起整孔箱梁,通过特制旋转式横移平台喂梁,运架一体式架桥机运梁和架梁。这种高架桥整孔箱梁架设的施工方法与节段箱梁、现浇箱梁、移动横梁等施工方法相比,具有作业效……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105730.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:50</pubDate><comments></comments></item><item><title>北京地铁五号线曲线斜拉桥设计</title><description><![CDATA[<DIV align=center>北京地铁五号线曲线斜拉桥设计</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要:北京地铁五号线第十四、十五标段高架工程中,跨越清河采用了预应力混凝土曲线斜拉桥。施工控制计算采用3DBridge进行,并在空间程序上利用“无应力索长法”控制斜拉桥最终目标状态。介绍该桥的设计、计算、施工安装及主要技术特点。</DIV><DIV>关键词:斜拉桥;曲线桥;预应力……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105937.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:49</pubDate><comments></comments></item><item><title>地铁移动通信系统切换设计思考</title><description><![CDATA[<DIV align=center>地铁移动通信系统切换设计思考</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要　结合广州地铁1、2号线工程经验,对地铁移动通信系统的各种条件下的切换方案设计进行探讨,包括隧道间小区切换、换乘站的上下层切换、站内和站外切换、隧道和地面切换等。</DIV><DIV>关键词　地铁　移动通信　切换　基站</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>nb……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105725.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:48</pubDate><comments></comments></item><item><title>地铁隧道盾构施工地表沉降的预测分析</title><description><![CDATA[<DIV align=center>地铁隧道盾构施工地表沉降的预测分析</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要　总结并分析了地铁区间隧道采用盾构法施工中引起地表沉降的规律、过程及原因,同时介绍了以经验法为主且目前广泛应用于变形分析的peck沉陷槽预测公式,并结合我国某城市地铁隧道的修建过程中产生的地表沉降现象,验证了该分析方法的实用性和可借鉴性。</DIV><DIV>关键词　地……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105358.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:44</pubDate><comments></comments></item><item><title>连续刚构桥施工线形和应力的分析与控制</title><description><![CDATA[<DIV align=center>连续刚构桥施工线形和应力的分析与控制</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要:以广州市轨道交通4号线沙湾大桥为研究背景,应用通用有限元软件对该桥进行结构分析。应用卡尔曼滤波法和等维灰数递补数据处理技术改进的灰色预测模型以及这2种方法的结合对施工控制的标高进行预测,分析了应力监测的误差及其原因。现场实测结果表明,将这2种方法结合提高了线形预测的……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105695.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:44</pubDate><comments></comments></item><item><title>盾构施工对地表沉降影响的预估</title><description><![CDATA[<DIV align=center>盾构施工对地表沉降影响的预估</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘 要: 以杭州地铁 1 号线过江隧道为背景, 采用经验公式法和有限元数值模拟方法研究分析盾构隧道施工引起的钱塘江北岸标准海塘地表沉降规律, 比较两种方法的计算结果, 验证了有限元数值模型的合理性, 为隧道工程的顺利实施提供参考依据。</DIV><DIV>关键词: 盾构隧道; 数值……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105247.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:42</pubDate><comments></comments></item><item><title>我国中低速磁悬浮列车车站建筑设计技术</title><description><![CDATA[<DIV align=center>我国中低速磁悬浮列车车站建筑设计技术特点</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要:从我国自主研发的中低速磁浮列车同传统轮轨式交通工具相比的不同特点入手,分析其对土建设计的不同要求及在昆明世博园磁浮列车旅游观光线设计中对此要求所作的技术设计方法,简单阐述中低速磁浮列车线建筑专业设计的特点。</DIV><DIV>关键词:中低速磁浮列车;特点;建筑……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105853.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:41</pubDate><comments></comments></item><item><title>LXK法锚杆在基坑围护结构设计中的应用</title><description><![CDATA[<DIV align=center>LXK法锚杆在基坑围护结构设计中的应用</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘要:结合工程实例,介绍了LXK法锚杆在基坑围护结构设计中的计算假定、计算方法及计算结果,简述了LXK法锚杆的施工。</DIV><DIV>关键词:LXK法锚杆;基坑围护;结构设计</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>1 工程概况</DIV><DIV>nbs……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105962.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:41</pubDate><comments></comments></item><item><title>日本阪神地震地铁工程的震害分析</title><description><![CDATA[<DIV align=center>日本阪神地震地铁工程的震害分析</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>【提要】日本阪神地震对开挖式施工的地铁工程造成严重震害。作者认为竖向地震作用是造成震害的主要因紊。本文采用冲量原理计算竖向地震作用，能较好地解释震害特征和规律。文中对埋置深度与震害的关系，进行了定量分析。</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>一、前言</DIV><……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105620.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:40</pubDate><comments></comments></item><item><title>盾构近接隧道施工力学行为分析</title><description><![CDATA[<DIV align=center>盾构近接隧道施工力学行为分析</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘 要：在地下工程近接施工中，新建结构物的施工会改变既有结构物的受力状态，从而对既有结构物产生各种不利影响。由于新建结构物的受力模式不同于半无限体或无限体中修建单一洞室的一般状况，其初始应力场往往经过多次扰动，施工时将再次进行扰动，表现出极大的变异性。通过三维仿真计算，模拟了盾构机……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105656.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:39</pubDate><comments></comments></item><item><title>地铁车站设计的冷思考</title><description><![CDATA[<DIV align=center><B>地铁车站设计的冷思考</B><B></B></DIV><DIV align=center>北京城建设计研究总院有限责任公司nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 梁广深</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘nbsp; 要：本文总结了当前地铁车站设计中的一些缺点和问题。如，地铁的使用期为100年，车站客流量按建成后第25年预测，……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105242.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:38</pubDate><comments></comments></item><item><title>隧道震害特点、震害分析方法及减震措施</title><description><![CDATA[<DIV align=center>地铁区间隧道震害特点、震害分析方法及减震措施的探讨</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要:目前,我国地铁建设迅速发展,了解地铁区间隧道的抗震性能十分必要,本文将综合论述地铁区间的震害特点及减震措施,并简要阐述目前地铁区间隧道地震反应分析的方法,提出存在问题,以期更好地为地铁结构设计及抗震设防提供依据。</DIV><DIV>关键词:地铁,地震……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/081511010578.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:34</pubDate><comments></comments></item><item><title>浅议工程勘察与基坑工程设计的关系</title><description><![CDATA[<DIV align=center>浅议工程勘察与基坑工程设计的关系</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘 要:介绍了基坑工程设计所涉及的一些参数,工程勘察中基坑工程评价存在的一些问题及应注意的问题。</DIV><DIV>关键词:基坑工程;高层建筑;参数</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 目前,高层建筑发展迅速……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/081511010588.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:33</pubDate><comments></comments></item><item><title>京津城际轨道跨京山铁路结合梁设计</title><description><![CDATA[<DIV align=center>京津城际轨道交通跨京山铁路小三线结合梁设计</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要:介绍京津城际轨道交通跨越京山铁路小三线的铁路钢混结合梁的设计过程,对其结构形式的选择、结构平面布置和断面形式等进行详细介绍,对用于京津城际轨道交通上无碴轨道梁的计算方法以及需要关注的问题,如自振频率相对变形等和解决方法也进行分析。</DIV><DIV>关键词:……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105349.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:33</pubDate><comments></comments></item><item><title>地铁施工影响邻近管线的现状与展望(一)</title><description><![CDATA[<DIV align=center>地铁施工影响邻近管线的研究现状与展望</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要:从地下管线初始应力、接口模拟、失效模式、管土相互作用、控制标准、评估简化算法、离心模型试验以及有限元数值分析等方面,综述了国内外隧道施工对地下管线影响的已有研究成果。开挖引起周围地层的差异沉降是导致管线功能丧失的主要原因,主要表现形式为纵向弯矩引起的横向断裂和非刚性……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/081511010528.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:32</pubDate><comments></comments></item><item><title>地铁施工影响邻近管线的现状与展望(二)</title><description><![CDATA[<DIV align=center>nbsp;</DIV><DIV>nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 表3中的标准比较保守。关于拉应变取值,Herbert和Leach[18]指出:对于直径大于300mm的灰色铸铁管取200με,直径小于300mm的灰色铸铁管取150με是合理的;在相对不利情况下,可将上述取值分别降低为150和100με。</DIV><DIV align=cent……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105558.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:30</pubDate><comments></comments></item><item><title>改扩建中的整合设计探讨</title><description><![CDATA[<DIV align=center>改扩建中的整合设计探讨</DIV><DIV align=center>nbsp;</DIV><DIV>摘 要: 本文尝试以广州地铁从化培训中心改扩建设计方案为例, 探讨改扩建中的整合设计思路, 明确新旧关系并解决新旧矛盾, 强调重点, 并通过整合设计最终实现建筑整体价值追求。</DIV><DIV>关键词: 改扩建; 新与旧; 整合; 优化</DIV><DIV>n……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105793.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:29</pubDate><comments></comments></item><item><title>上海轨道交通3号线吴淞镇高架车站设计</title><description><![CDATA[<DIV align=center>上海轨道交通3号线吴淞镇高架车站建筑设计</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘要:介绍了上海轨道交通3号线吴淞镇高架车站平面、立面、剖面设计，主要技术参数的计算与确定以及模块化设计的应用。</DIV><DIV>关键词:高架车站;建筑设计</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 上海……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105375.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:26</pubDate><comments></comments></item><item><title>地铁车站施工对线路变形影响的监测(一)</title><description><![CDATA[<DIV align=center>下穿大型铁路站场的地铁车站施工对线路变形影响的监测分析</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘要：受南京铁路站场的制约，地铁南京站主体结构被分割为南侧明挖区、过站区和北侧明挖区等三个部分，过站区在既有南京铁路站场下方，其结构型式为双线分离式隧道，隧道跨度大、埋深浅、线间距小，采用暗挖矿山法构筑。在既有铁路线下修建地铁车站，必须严格控制线路沉降。通……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105287.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:25</pubDate><comments></comments></item><item><title>地铁车站施工对线路变形影响的监测(二)</title><description><![CDATA[<DIV align=center>下穿大型铁路站场的地铁车站施工对线路变形影响的监测分析</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>5 便梁支墩沉降和线路沉降的监测结果分析</DIV><DIV>5.1 监测结果</DIV><DIV>nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 以第 VIII，VII 股道测线上的便梁支墩(GC802，GC806和GC810)和左、右线隧道拱顶(G……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105171.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:21</pubDate><comments></comments></item><item><title>苏州市一号线工程人民路站换乘方案探讨</title><description><![CDATA[<DIV align=center>苏州市轨道交通一号线工程人民路站换乘方案探讨</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>[摘要]：在交通繁忙、周边环境复杂的人民路地段修建地铁车站，作者从技术、经济、施工等方面探讨了方案选择的可能性，突出了方案选择以“投资省”、“功能合理”为设计原则。</DIV><DIV>[关键词]：地铁 换乘 方案 功能 投资</DIV><DIV>nbsp;</DI……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105134.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:18</pubDate><comments></comments></item><item><title>城轨交通建设项目施工招标评标方法研究</title><description><![CDATA[<DIV align=center>城轨交通建设项目施工招标的评标方法研究</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要　根据灰色系统理论,提出一种城市轨道交通建设项目施工招标的评标方法。在评标过程中,按关联度大小排序,从而选择施工单位,并用实例说明该法的有效性。</DIV><DIV>关键词　城市轨道交通　施工招标　评标　灰色评价</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105944.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:18</pubDate><comments></comments></item><item><title>强震区桥梁的破坏型式对城市轨道交通桥梁设计的启示</title><description><![CDATA[<DIV><DIV align=center>强震区桥梁的破坏型式对城市轨道交通桥梁设计的启示</DIV><DIV align=center>——512汶川地震震害调研之桥梁篇</DIV><DIV align=center>nbsp;</DIV><DIV align=center>冯爱军</DIV><DIV align=center>nbsp;</DIV><DIV>[摘要]nbsp; 本文是作者随……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105552.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:17</pubDate><comments></comments></item><item><title>城市轨道交通视觉导向系统设计体系研究</title><description><![CDATA[<DIV align=center>城市轨道交通视觉导向系统的设计体系研究</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘要：完善交通设施的视觉导向标志标示系统已成为公众关心的重要问题。它涉及现代化大都币的管理问题，体现城市的风貌。阐述了城市轨道交通视觉导向系统的设计体系、设计理念及设计内容。</DIV><DIV>关键词：城市轨道交通，视觉导向系统，标志</DIV><DIV>nbsp;</……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105660.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:14</pubDate><comments></comments></item><item><title>城市快轨交通沿线用地控制规划的研究</title><description><![CDATA[<DIV align=center>城市快轨交通沿线用地控制规划的研究</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要　通过对《宁波市快速轨道交通沿线用地控制性详细规划》研究工作的归纳与总结,论述城市快速轨道交通沿线用地控制规划的研究思路与方法。</DIV><DIV>关键词　快速轨道交通　用地控制　规划</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>nbsp;nbsp;nbsp;……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105592.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:14</pubDate><comments></comments></item><item><title>东莞市市域快速轨道交通规划思考(一)</title><description><![CDATA[<DIV align=center>东莞市市域快速轨道交通规划设计思考</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘要:研究目的:我国城市轨道交通已走向快速发展时期,城市轨道交通的发展更加多样性、多元化、多层次和网络化。随着大都市和城市群的发展,市域快速轨道交通的发展越来越受到各界的关注,本文试图通过对东莞市市域快速轨道交通的研究,探讨市域快速轨道交通的技术特征及其规划设计的理念、原则和……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105971.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:12</pubDate><comments></comments></item><item><title>东莞市市域快速轨道交通规划设计(二)</title><description><![CDATA[<DIV align=center>东莞市市域快速轨道交通规划设计思考</DIV><DIV align=center>nbsp;</DIV><DIV>3.3.2　东莞市域快速轨道交通与珠三角城际铁路的关系</DIV><DIV>nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 在一般意义上,“城际铁路”的功能定位是满足经济发达地区城市与城市重要交通节点之间客流的快速出行需求。为满足城市与城市之间快……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105461.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:11</pubDate><comments></comments></item><item><title>广珠城际桥梁设计采用极限状态法的探讨</title><description><![CDATA[<DIV align=center>关于广珠城际桥梁设计采用极限状态法的探讨</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>［摘 要］ 本文结合广珠城际轨道交通桥梁设计具有轻轨、地铁和铁路网的特点，分析了国内外桥梁设计规范极限状态法的各项基本技术参数取值，通过实例对不同设计计算方法进行比较，阐明广珠城际桥梁设计不仅可以采用容许应力法，还可以采用极限状态法，并提出广珠城际桥梁荷载分类与组合形式……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105890.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:07</pubDate><comments></comments></item><item><title>常导磁悬浮车辆支墩支承结构设计探讨</title><description><![CDATA[<DIV align=center>常导磁悬浮车辆支墩支承结构设计探讨</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘要:研究目的:磁悬浮列车在轨道上悬浮运行,具有快捷、安全、舒适、低噪声、无轮轨摩擦、无污染等优点,发展前景十分美好,必将成为21世纪的一种重要的交通工具。本文对常导磁悬浮车辆支墩结构的设计理论进行了探讨。</DIV><DIV>研究方法:上部支承结构计算按门式框架结构进行分析……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105526.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:06</pubDate><comments></comments></item><item><title>地铁车站自动扶梯与屏蔽门联动设计研究</title><description><![CDATA[<DIV align=center>地铁车站自动扶梯与屏蔽门联动设计研究</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要　从实现地铁车站与站台屏蔽门联动以达到自动扶梯节能的目的出发,分析该系统的LonWorks现场总线结构,讨论LonWorks神经元芯片在智能节点中的应用,举例说明用NeuronC语言编写系统节点应用程序的方法,探讨系统与自动扶梯和屏蔽门的接口设计,并简要描述系统的组网……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105413.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:04</pubDate><comments></comments></item><item><title>探讨建筑施工中的高支模设计</title><description><![CDATA[<DIV align=center>探讨建筑施工中的高支模设计</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要:结合广州地铁四号线琶—仑盾构区间土建工程始发站的施工,为确保大体积现浇砼的施工安全,通过论证采用钢管脚手架搭设满堂红支撑排架平台,供现浇砼施工铺设模板,保证现浇砼施工过程的安全,由此说明在建筑工程施工过程中,重视技术措施为安全生产起到了重要的作用。</DIV><DIV>关键词……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105597.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:03</pubDate><comments></comments></item><item><title>坐标转换模型在盾构姿态计算中的应用</title><description><![CDATA[<DIV align=center>坐标转换模型在盾构姿态计算中的应用</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要　在附有条件的间接平差模型的基础上,提出用归一化大角度坐标转换模型计算盾构机姿态,并从其原理、方法以及精度上进行了分析。应用结果表明:利用坐标转换法计算盾构机姿态,与常规解方程法相比较更能有效利用参考点的所有信息,计算过程简明,且便于程序实现。</DIV><DIV>关键……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105129.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:03</pubDate><comments></comments></item><item><title>地铁3.4m线间距单渡线总体方案研究</title><description><![CDATA[<DIV align=center>地铁3.4m线间距单渡线总体方案研究</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘要:研究目的:地铁建设项目利用既有双线隧道工程,由于限界限制,线间距只有3.4m,如此小的线间距设置单渡线,国内外工程实例尚无,设置3.4m线间距单渡线可直接利用既有隧道工程,对盘活国有资产降低工程造价,有着重大意义。</DIV><DIV>研究方法:研究道岔设计参数的制定……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105866.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:01</pubDate><comments></comments></item><item><title>城市轨道形象化施工进度管理系统的实现</title><description><![CDATA[<DIV align=center>城市轨道形象化施工进度管理系统的实现</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要:介绍了城市轨道施工进度管理中常用的几种图形表示方法,研究并探讨了利用工程形象图进行施工进度管理的方法,并分析了此方法在计算机上的实现。</DIV><DIV>关键词:城市轨道,工程形象图,施工进度管理</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>1 施工进度管……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105854.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:00</pubDate><comments></comments></item><item><title>论地铁车辆段洗车线布置型式及能力分析</title><description><![CDATA[<DIV align=center>论地铁车辆段洗车线布置型式及能力分析</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘要:研究目的:地铁车辆段是地铁列车的停车、保养、维护及检修基地,列车清洗是地铁车辆段最重要的功能之一。目前地铁车辆段普遍采用了自动化机械洗车机以提高洗车效率和清洗质量,设置有独立的洗车线。洗车线不同的布置型式对洗车能力和效率影响很大,因此在车辆段设计中如何分析洗车能力、优……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105734.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:16:00</pubDate><comments></comments></item><item><title>北京地铁光华路车站过桥桩施工技术</title><description><![CDATA[<DIV align=center>北京地铁光华路车站过桥桩施工技术</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>[摘要]北京地铁光华路车站采用分离岛式结构,车站中洞与2个侧洞均要穿越山海丹过街天桥桥桩,为保证施工安全,在天桥不能拆除的情况下,分别考虑了双侧壁导坑法、桩基托换法以及直接穿越法。经过综合分析比较,最终采用洞内桩侧注浆,辅以支撑加固的直接穿越法,工程获得圆满成功。</DIV><……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105367.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:15:55</pubDate><comments></comments></item><item><title>广州地铁四号线高架车站钢结构施工技术</title><description><![CDATA[<DIV align=center>广州地铁四号线高架车站钢结构施工技术</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>[摘要]广州市地铁四号线是广州市第1条高架车站线路。介绍钢结构吊装主要采用的“刚架整体分段拼装,整体分段吊装、单侧整体吊装、散件吊装相结合”工艺,以及大跨度钢结构的卸载技术。</DIV><DIV>[关键词]钢结构;地铁;主刚架;拼装;吊装 </DIV><DIV>nbsp;<……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105330.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:15:54</pubDate><comments></comments></item><item><title>裂缝控制技术在磁器口暗挖工程的应用</title><description><![CDATA[<DIV align=center>裂缝控制技术在磁器口暗挖工程的应用</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>[摘要]　本文分析以往地铁工程裂缝产生的原因,从生产与施工两方面着手预防混凝土开裂,在北京地铁5号线04标磁器口暗挖施工中收到很好的效果。</DIV><DIV>[关键词]　百年混凝土;暗挖;超长泵送;裂缝;收缩;温差</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>1 前……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105264.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:15:51</pubDate><comments></comments></item><item><title>维修技术在地铁信号系统中的应用</title><description><![CDATA[<DIV align=center>以可靠性为中心的维修技术在地铁信号系统中的应用</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要　介绍了以可靠性为中心的维修(RCM)技术的管理理念和方法。分析了该项技术在我国地铁信号控制系统中的应用,并结合南京地铁运营的实际情况给出了实例验证。将RCM应用于地铁信号系统的维护管理中,可充分降低维护费用,提高系统的稳定性与可靠性。</DIV><DIV>……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105871.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:15:50</pubDate><comments></comments></item><item><title>浅论地铁车站折返线隧道暗挖</title><description><![CDATA[<DIV align=center>浅论地铁车站折返线隧道暗挖</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　 要: 地铁车站折返线是地铁施工中不常遇到的项目。</DIV><DIV>nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 本文主要介绍地铁车站折返线隧道暗挖施工工艺。</DIV><DIV>关键词:折返线 隧道暗挖</D……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105473.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:15:48</pubDate><comments></comments></item><item><title>广州地铁小北站暗挖隧道FBG监测研究</title><description><![CDATA[<DIV align=center>广州地铁小北站暗挖隧道FBG监测技术研究</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要　文章采用光纤布拉格光栅(FBG)传感技术对广州地铁五号线小北站暗挖区间隧道进行了监测研究,内容包括监测设备比选、监测系统设计、传感器封装及保护、数据处理与分析,最后根据监测数据对隧道在开挖期间初期支护体的内力、温度及与围岩间相互作用关系进行了分析。研究表明,FB……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105537.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:15:48</pubDate><comments></comments></item><item><title>地下轨道交通结构防水施工</title><description><![CDATA[<DIV align=center>地下轨道交通结构防水施工</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>提　要：地下轨道交通结构防水主要包括了结构自身的钢筋混凝土的自防水、外防水层施工、施工缝、变形缝、特殊部位及有序排水。本文是根据广州地铁三号线站点结构防水的施工实践，较系统阐述了结构施工中的施工组织设计与实施，总结制定了刚柔结合、多道设防、综合治理的方针，以供参考。</DIV><DIV……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105322.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:15:46</pubDate><comments></comments></item><item><title>南京地铁二号线元通站深基坑涌水施工</title><description><![CDATA[<DIV align=center>南京地铁二号线元通站深基坑涌水采用双液注浆封堵加固施工技术</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>1 工程概况</DIV><DIV>1.1 工程概况</DIV><DIV>nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 南京地铁二号线元通站为南京地铁一号线与二号线的换乘车站(一号线在上，二号线在下)，车站设计里程为K4+391.299－K4+61……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105405.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:15:46</pubDate><comments></comments></item><item><title>盖挖法在上海11号线愚园路站中的应用</title><description><![CDATA[<DIV align=center>盖挖法施工在上海轨道交通11号线愚园路站中的应用</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要　目前越来越多的地铁车站修建于城市繁华地区和交通繁忙地段。盖挖法具有占路时间短,对地面交通影响小,可最大限度地减少对地面交通的干扰,又能在临时盖板下按明挖顺作法施工车站结构,保证了施工进度,现已成为国内外在交通繁忙的市中心区修建地铁车站的一种有效方法。介绍……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105834.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:15:45</pubDate><comments></comments></item><item><title>广州地铁区间隧道建筑物桩基托换技术</title><description><![CDATA[<DIV align=center>广州地铁客村-大塘区间隧道建筑物桩基托换技术</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘 要：北京地铁光华路车站采用分离岛式结构,车站中洞与 2 个侧洞均要穿越山海丹过街天桥桥桩,为保证施工安全,在天桥不能拆除的情况下,分别考虑了双侧壁导坑法、桩基托换法以及直接穿越法。经过综合分析比较,最终采用洞内桩侧注浆,辅以支撑加固的直接穿越法,工程获得圆满成功……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105471.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:15:43</pubDate><comments></comments></item><item><title>旋挖钻机在广州五号线围护桩施工的应用</title><description><![CDATA[<DIV align=center>旋挖钻机在广州地铁五号线潭村站围护桩施工中的应用</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>1 工程概况</DIV><DIV>1.1 设计概况及场地情况</DIV><DIV>nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 广州市轨道交通五号线潭村站土建工程，基坑设计方案为围护排桩桩＋旋喷桩，支护结构为钢管内支撑。围护排桩采用钻孔灌注桩，桩径为 12……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105358.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:15:40</pubDate><comments></comments></item><item><title>清水混凝土在广州地铁的应用</title><description><![CDATA[<DIV align=center>清水混凝土在广州地铁的应用</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘 要：本文通过清水混凝土在广州地铁的成功应用，主要介绍配制和生产清水混凝土的一些控制措施，并分析和探讨影响混凝土外观的因素。</DIV><DIV>关键词：清水混凝土；配合比；外观；气泡</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>1 引言</DIV><DIV>nbsp;nb……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/0815110105542.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:15:39</pubDate><comments></comments></item><item><title>传输技术在城市轨道交通中的应用</title><description><![CDATA[<DIV align=center>传输技术在城市轨道交通中的应用</DIV><DIV>nbsp;</DIV><DIV>摘　要　介绍了城市轨道交通传输系统承载的各种业务类型。对适合城市轨道交通的各种传输技术及在国内的应用作了比较。分析了城市轨道交通中现有通信业务的特点。单一的传输技术已很难满足轨道交通业务的快速增长,提出推荐采用MSTP(多业务传输平台)和RPR(3单性分组环)两种传输技术,以充分……]]></description><link>http://www.365jt.com/Html/TechArticleTransit/081511010574.html</link><category>公交轨道</category><author></author><pubDate>2008-8-15 10:15:39</pubDate><comments></comments></item></channel></rss>