罗交通、建设和旅游部部长拉杜·贝尔恰努日前宣布，虽然罗政府已确定将在未来10年建造约2000公里的高速公路，但由于罗本国原材料供应有限，在相当长的一段时期内，罗建筑市场将面临大型基建项目建设原材料短缺的问题。目前已经开工的基建项目已出现了焦渣供应不足的局面，新项目上马后的原料供应将更加捉襟见肘，难以为继。

　　贝认为，罗基建市场并不存在外国公司与本地企业竞争的问题，罗本国建筑企业由于规模小、实力弱，在大规模基建项目竞标中处于劣势，因此更多地承揽国外公司的分包项目，目前罗建筑市场已濒临饱和，外国公司将很难再在罗当地市场找到适合的分包商，当前迫切需要引入更多能够自带先进设备和建筑工人的外国企业。

　　贝表示，将来在基础设施项目评标和判标时不能单纯只看价格，应统筹考虑竞争和质量等综合因素。仅以价格作为评判标准往往适得其反，反而使项目成本更高，质量也不尽如人意。据交通部下属研究机构的估算，最近13－14年间完工的项目中，公司中标时的价格和项目竣工时实际获得的资金差额累计达10亿欧元之巨，足以建造300公里的高速公路。