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| [ 作者： | 来源： | 时间：2005-12-19 17:15:22 ] |
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停车场库
2002年上海全市经营性停车场库总面积为424万平方米，其中内环内211.6万平方米，内外环间133.4万平方米，外环外79万平方米。
经营性停车场库设施
类别 区域 停车位(个) 停车面积(万平方米)
大型 小型 中型 合计
内环内 828 54022 661 55511 211.6
内外环间 8029 24638 1279 33946 133.4
外环外 5287 11184 1895 18366 79
合计 14144 89844 3835 107823 424
资料来源：上海市陆上运输管理处
公共交通
进入21世纪以来，上海公共交通客运总量呈缓慢上升的趋势。2002年轨道交通和公交车（包括常规公交和公交专线）的客运总量为860万乘次/日，加上出租车，则公共交通客运总量为1103万乘次/日，上述两个数据分别比上年增长了6.9%和9.2%。由于轨道交通建设尚处于起步阶段，上海城市公共交通仍主要依赖于地面公交车。公交车是上海城市公共交通的主体，近80%的公交客流是由地面公交车来完成的。出租车也是上海城市公共交通不可忽视的一个重要组成部分。由于上海私人小汽车发展受到控制，出租车实际上部分成为小汽车交通的替代工具，在上海公共交通中承担了近五分之一的客流。轨道交通客运量增长速度较快，2002年比2001年增长了1.3倍。由于线网未成规模，轨道交通承担的客流绝对量仍比较小，目前日均接近100万乘次，尚不到公共交通总运量的十分之一。
常规公交
2002年上海常规公交线路536条（不包括长途线路），基本与上年持平，运行线路总长略有下降，为9461公里，平均线路长度为17.7公里。公交车辆12345辆，年运营里程61039万车公里，承担的年客运量为19.65亿乘次，与2001年相比没有明显变化。
数据来源：上海市公共交通客运管理处
公交专线
2002年全市公交专线车运营线路416条，比上年有所减少，但运营车辆相反略有增加，表明公交专线车线路布局趋于集约化，运力加强，从而公交专线车的服务水平有所提高。从近几年来的专线车客运量变化情况来看，呈现逐年上升的趋势，2002年达到日均222万乘次，比上年增加了10%。
数据来源：上海市公共交通客运管理处
轨道交通
轨道网络
2002年没有新的线路投入运营，线路仍维持在65.5公里，轨道车站总数为48个，平均站间距为1.36公里。
运营变化
由于新的轨道交通列车下线运营，2002年高峰时段列车发车间隔大大缩短，其中一号线已缩短为3分20秒，二号线为4分45秒，三号线为8分钟，进一步提高了轨道交通的服务水平。根据2002年工作日地铁客流调查，可以看出上海地铁两条主要线路因线路走向及网络特征不同而具有不同的特点：一号线是一条放射性线路，连接市中心区和外围大型居住区，因此其客流具有明显的向心性和潮汐性。早高峰小时断面客流不均衡系数最高达3.91，该断面为锦江乐园站~漕宝路区段，而二号线早高峰小时断面客流不均衡系数最高仅为1.44，为世纪公园站~上海科技馆站区段。一号线早高峰断面客流远大于晚高峰，上行方向早高峰时段最大断面客流是晚高峰小时最大断面客流的1.85倍，反映了一号线出行的早高峰客流集中性和晚高峰的分散性。一号线上行方向早高峰最大客流断面为上海体育馆站~徐家汇站这一区段，客流为28189乘次，下行客流最高断面为人民广场站~黄陂南路站区段，客流为14091乘次，反映了一号线早高峰时段上下行两方向客流的严重不均衡性。二号线早高峰小时上行方向最大客流断面为陆家嘴站~河南中路站这一区段，客流为16522乘次，下行方向最大断面客流为17782乘次，仅比上行客流多7.6%，反映了二号线上下行客流的均衡性。二号线早晚高峰小时客流不均衡性主要体现在下行方向，下行方向早高峰小时最大断面客流是晚高峰小时最大断面客流的1.56倍，小于一号线的1.85倍，早晚高峰差异性明显小于一号线。一二号线全天最大断面客流分别为，一号线上行185119乘次，下行177508乘次；二号线上行120316乘次，下行124603乘次。一号线双向最大客流断面集中在漕宝路站~黄陂南路站区段，各断面客流均超过了15万乘次；二号线双向最大客流断面为河南中路站～陆家嘴站区段，均超过了10万乘次。
数据来源：上海市地铁运营有限公司
出租车
2002年出租车运营车辆数达到4.75万辆，比上年净增548辆，与去年4000余辆的增长量相比，出租车增长趋势减缓。2002年出租车平均每车载客里程为161公里/日，比上年增长了19%，表明出租车的使用率上升，空驶率下降。但2002年出租车空驶率仍高达46%，出租车总量规模仍需继续进行控制。出租车的客运量一直呈上升趋势，2002年客运量达到245万乘次/日，比2001年提高了18.7%，在公共交通系统中扮演了重要角色。出租车平均每车次载客里程为6.3公里，与上年相当，表明主要为中、短距离的出行。
数据来源：上海市出租汽车管理处
轮渡
2002年全市越江轮渡线每天承担约43万乘次的客运量和10400辆次的机动车越江，与上年相比，客运量变化不大，但车流量增长了15%。越江轮渡在城市公共交通中扮演了辅助性角色，随着越江桥隧的增加，轮渡客运将会进一步下降。
相对于轨道交通和公共汽（电）车等方式，轮渡存在速度慢、换乘不便等不利因素，加上近年来公共交通的服务水平有所提高，使得部分非机动车使用者转向公共交通，越江客运方面尤其如此。因此，2002年越江自行车量下降了8%。
数据来源：上海市轮渡公司
货物运输
综合货物运输
2002年本市货物运输总量是56652万吨，其中公路货运量为29759万吨，占总量的53%左右，远高于其他方式的货运量，并比2001年增长了3%。航空货运增长较快，比上年提高了32%。水路运输则有所萎缩，下降了13%。
表5-1 近年各方式货运量变化 （单位：万吨）
年份 铁路公路 水路 航空 总计
1990 354024114 15547 1343214
19954166 24573 18278 37 47054
20003263 28369 1844288 56997
20013309 28869 19496 100 59278
20023340 2975923174 132 56405
资料来源：上海市统计局、上海市城市交通管理局
城市汽车货运
上海市的汽车货物运输主要由社会运输和专业运输组成。社会运输主要指从事制造、加工、包装、食品等企业所进行的运输行为。专业运输指专门从事运输行业的企业所进行的运输行为。 |
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