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| [ 作者： | 来源： | 时间：2005-11-11 16:15:17 ] |
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关于土地使用规划如何能促进公交、自行车和步行，明确处理发展规划中的交通管理问题，我们将提供进一步的指导意见。我们将制定土地使用有关的指导方针，解决重新分配道路空间，提供步行、自行车道和巴士车道路的产生的土地使用问题。还将有新的指南，确保规划政策和实施充分考虑社会需要，包括残疾人的需要和乡村地区需要，提高服务水平。
住宅
我们将修订住宅规划指南，对住宅开发的建设和选址提出更加明确建议。强调主要在市镇开发新住宅，而且要充分利用拥有良好公交服务设施或步行和自行车能够方便抵达的场地和闲置建筑。地方规划当局在进行新的住宅规划，需要考虑今后可能产生的出行方式。
修订的指南将强调，必需谨慎规划距离现有公交设施较远的地方。我们的宗旨是，新开发的住宅要尽量避免对小汽车的过度依赖。地方当局的备选方案将保证，主要的新项目要考虑提供良好的公共交通，如果不能产生大量的出行需求，用作活动场所是不可行的。
发展规划
今年早些时候，我们考虑了关于改进发展规划制定程序的建议方案。不久，我们将发行指南修订版的全文，作为面向公众的征求意见稿。并将
· 提出新方法，更快更好地完成规划制定；
· 提供指南，使发展规划结合地方交通规划。
关于矿物发展的规划指南修订时，我们将着重考虑加强铁路运输和水路运输。
在规划过程中要加强实施
如果没有企业和地方当局的合作和支持，仅仅是修订规划指南、建立新的RPG，加强对规划和建议的评估是不可能实现白皮书提出的发展目标的。
在大多数情况下，我们对获得各部门的支持是有信心。如果存在对综合运输政策不利的建议方案，我们将毫不犹豫地利用我们的权力予以干涉，英格兰政策办公室将对规划进行详细的审阅，国务卿将对申请作出决定。
通知主要决策者
· 与专业机构建立合作伙伴关系，我们将制定培训战略，集合主要参与者与决策者，提高人员的思想意识；
· 这将极大地提高对综合运输政策以及城镇和乡村规划意义的理解；
· 我们将研究与地方政府协会和皇城规划学院的合作项目。
我们已经宣布了英格兰规划体系现代化的措施，其中包括更明确的国家政策报告，说明了国家重要项目的必要性，如机场、选址标准、公众询问程序的改革等。
我们将继续寻找更好的方法，提高规划体系对综合运输政策的实施。这将包括对用户级指令和一般发展许可指令的检讨。我们还将更新指南，说明利用规划条件，明确发展商的职责范围，提供方便步行和自行车的道路设施，以及连接新开发区的公交设施。
同样，一旦我们完成了对规划职责的检讨，我们将利用修订的机会指导规划的利用，转变改善交通设施的重点，从满足小汽车交通改为公共交通、步行和自行车提供便利。我们还将考虑鼓励在规划中结合绿色交通计划。
良好的设计
如果准备在新区为步行、自行车和公交出行提供更多的选择机会，良好的设计是非常关键的。我们将发行两套文件，这两份文件强调了发展过程中设计的重要意义：《指南：规划体系中的设计实践》提出了城市设计的重要原则，包括顺畅的交通和混合型发展，尽可能地为选择公交、步行和自行车提供方便；32号设计公告手册《地区、街道和活动》，宣扬有特色、安全、具有吸引力的房地产布局，这种布局能够更好的反映地方特色，不再是单纯为满足小汽车的使用进行的规划。
加强实施
为了保证白皮书中的许多建议得以贯彻执行，必需有新的措施。尽管我们有信心，能够得到公众对这些措施的普遍支持，但是，如果有人忽视必要的标准，将会使这些建议的执行落实受到影响。 |
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