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| [ 作者： | 来源： | 时间：2005-11-11 16:15:17 ] |
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我们会强调倾听道路使用者的心声——为公交乘客和机动车使用者分别制定新政。我们会继续和机动车管理部门合作，改善干线道路的服务，并投资发展TRANBBS技术，提高政府部门的服务速度和效率。
交通新政意味着：
· 新的地方交通规划：
—满足地方需要的综合运输战略；
—实现地方目标，例如，改善空气质量、提高道路安全、改善公交服务、减少道路交通量；
—保证更多的投资；
—更多地使用交通管理措施；
· 新方法包括征收道路使用费和停车附加税，解决交通堵塞和交通量增长的问题；
· 增加地方交通的投资渠道：创造更好的商业环境和自然环境；
· 提供更好的换乘服务；
· 治理交通运输系统中造成堵塞的拥挤地段；
· 实施新机场政策，提高地区机场的作用；
· 为推动改革，成立独立的综合运输委员会，为全国的交通整合出谋划策。
为机动车使用者制定新政
· 加强干线公路网的管理，减少交通延误，比如通过英格兰地区交管中心的管理；
· 投资重点是提高交通出行的可靠性；
· 改善道路养护：增加中央和地方的资源投入；
· 更新公路局的《道路使用者章程》，强调服务质量；
· 为高速公路上的抛锚车辆提供更多的帮助；
· 减少道路公共设TRANBBS施工程对交通的影响；
· 提高道路安全和车辆的安全性能；
· 在出行前或旅途中，为司机提供有价值的参考信息；
· 处理汽车犯罪事件；
· 提供更安全的停车服务；
· 给需要购买二手车的人提供更有价值的信息服务和保护；
· 采取措施，加强滥用轮掣的管理；
· 更多地采用燃效高的机动车；
· 减少道路上的交通堵塞，降低车内的空气污染。
改善巴士服务
提供更加清洁、舒适、可靠的巴士服务，提高巴士出行的吸引力，使巴士成为真正能够代替小汽车的出行工具。汽车工业面临的挑战是要TRANBBS设计制造出能够满足下个世纪需要的汽车。我们将建立质量合作伙伴关系和地方合作伙伴关系，改善巴士服务，确保乘客拥有真正的发言权，对本地区的巴士服务提出意见和建议。如果地方要求的话，将签订“质量保证合同”，质量保证合同的签订标志着变化的开始，为综合路网的发展提供了机遇。 |
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