|
 |
推荐新闻 |
|
|
|
|
|
|
|
 |
新闻搜索 |
|
|
|
|
|
|
|
|
专题文章导航 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| [ 作者： | 来源： | 时间：2005-11-11 16:15:17 ] |
|
在许多欧洲国家，许多地区已经发展成为住宅区，住宅区内的车辆行驶速度甚至更低，更多步行区的形成以及其设计特点都表明，对行人和自行车给予了优先考虑。这些对于改善居民生活和儿童游乐场所是有促进意义的。
在当前法规的基础上，借助良好的设计能实现住宅区的许多目标。我们非常欢迎作试点的地方当局能够提出建议，或者与地方当局合作试行这些措施。
千年社区：格林威治，一个具有可持续发展的城市社区
· 学校、商店、医疗设施、教堂、社区公共设施、停车场和开放场所与住宅区之间的距离很近，步行很方便；
· 大大减少了对汽车的依赖性；
· 拥有良好的公共交通：Jubilee延长线直达伦敦中心区；千年捷运系统——现代化的、气体排放量低的快速巴士提供与地方车站之间的运输服务。
安宁的乡村
交通管理有助于改善本地道路条件，提高其安全性，不仅为工作和生活在乡村的人，而且为游客也提供了方便，同时还保留了乡村的特色。
我们欢迎乡村委员会的交通管理示范工程[43]，以及本地公路管理部门的支持。其中一项主要决定就是必须战略性地进行交通管理，否则，乡村的问题将从某个地方转移到另一个地方。乡村交通战略允许提出各自独立的交通方案，作为交通运输整体考虑的部分内容，同时，也是地方交通规划的重要组成部分。
传统的交通管理措施从城市的角度出发，对乡村的破坏力甚至超过了对各市镇面貌的影响。因此，我们鼓励不断制定新的、富于创意的地方交通设计方案，提高对周围环境变化的敏感度。乡村委员会的《乡村设计报告书》和《乡村设计摘要》作了很大贡献。委员会正在制定新的有关交通管理和交通抑制计划的指南，而且，去年，在我们的支持下，成立了乡村交通措施小组（CTMG），鼓励改革乡村的交通管理。这些使我们更深入地了解了交通管理措施能够对乡村环境做出敏感反应。
今年下半年，乡村委员会将开设乡村交通咨询服务，组织地方团体和研讨会，加快实施CTMG提出的措施，并促进委员会研究乡村交通措施的制定和实施。
“正确地管理乡村交通”——乡村委员会的示范工程
坎布里亚县：
· 应社区要求，在克鲁克地区实施交通抑制措施；
· Elterwater停车场：减轻停车造成的交通堵塞；
· Loughrigg：保护宁静的乡村道路；
· 提供公交信息服务；
· 提供自行车服务。
萨里：“做不使用小汽车的明星”：
· 保护Dorking地区的小路；
· 韦弗利西南部的道路安全、设施便利；
· 旅游之村Shere的拥挤状况；
· 交通与学校：Lingfield小学；
· 萨里的自行车道路：两轮代替四轮。
达特穆尔：“多加小心”：
· 地区限速：减少了动物的事故率；
· 战略性的长途客运网络； |
|
特别声明：本站除部分特别声明禁止转载的专稿外的其他文章可以自由转载，但请务必注明出处和原始作者。文章版权归文章原始作者所有, 本站不凭借所收集资料获取商业利益。对于被本站转载文章的个人和网站，我们表示深深的谢意。如果本站转载的文章有版权问题请联系编辑人员，我们尽快予以更正。 本站所有技术文章、专业软件资料仅供技术人员、高校师生学习交流之用，目的旨在促进与提高中国的交通技术水平；用户获取后不得用于商业目的，否则，所产生的法律责任本站概不负责。 |
|
上一篇：