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| [ 作者： | 来源： | 时间：2005-11-11 16:15:17 ] |
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新方法：交通新政
建设具有可持续发展的交通运输系统是我们面临的巨大挑战。我们需要采取新方法把政府和私营部门联合起来，建立合作伙伴关系，造福于大众。确保公司采取激励措施，提高服务水准，合理使用纳税人的钱，提供服务大众的公交，并保证公交服务的管理符合大众利益。
我们并非把所有的事都拖到《白皮书》出台之后。我们已经开始致力于在全国范围内扩大交通选择的范围，增加投资改善公交，提高服务质量和数量。保证采用新的富有创造性的投资方式，实现交通运输系统的现代化。优先考虑维护和管理全国的交通基础设施。政府和私人投资加起来，意味着对交通的投资将大幅度增长。对公交的投资越多，选择公交的人越多，有利于形成良性循环，增加公交运营收入，吸引更多的投资，提供更好的服务。
我们希望交通能有助于提高我们的生活质量，而不是降低我们的生活质量。最好的做法就是采用综合运输政策。其内涵是：
· 交通方式内的整合以及不同方式之间的整合：使每种方式都能最大限度地发挥自己的潜力，人们在各种交通方式之间都能方便地换乘；
· 和环境的整合：使我们的交通出行选择有助于创造更好的环境；
· 和土地使用规划的整合：在全国范围内、区域范围和地方范围内进行不同层次的整合，以便交通和规划能促进发展可持续的出行选择，减少出行需求；
· 交通与教育发展、健康和财富创新政策的整合：有助于创造更公平、更具有亲合力的社会。
更好的居住环境
我们希望交通运输系统能够以可承受的成本满足人和企业的需求，创造更好的工作和生活环境。我们希望能够摆脱交通堵塞，改善城镇面貌，鼓励发展地方活力和丰富多彩的地方特色；减少出行需求，避免由城市的无序扩张而导致出行在途时间的延长和乡村美景的吞噬。在规划过程中，我们会吸收、总结有关交通和环境规划方面的好思路，修订已发行的《规划指南》。
交通新政意味着：
· 消除交通烟雾，让大众能呼吸到更清洁的空气；
· 减少交通的制约，繁荣城镇中心；
· “以人为本”高品质的居住环境；
· 以现代的交通运输系统做后盾，促进经济繁荣；
· 改善乡村地区的交通接驳，提高流动性，减少社会隔离感；
· 为步行和骑自行车提供更加方便、安全的道路环境；
· 通过实施更好的城镇规划，全面振兴城镇。
地方交通规划
我们希望在全国和地方都实行综合运输，这也是我们把地方交通规划作为我们规划的核心部分的原因。地方当局会在这些规划中阐述他们的交通战略。我们会采取新方法解决堵塞和污染问题，这会给地方当局实施交通措施提供新的专项投资渠道。但是对发生在地方的事情我们不会推卸责任，让我们满意的是这些新方法会成为更合理的交通战略的一部分，得到本地社区的支持。
我们希望能更多地优先发展公交，改善人们在出行过程中的换乘服务，给乘客提供更好的信息服务。加强对巴士专用车道的管理，从而保证巴士的可信度和服务频率。我们将提高出行的可靠性，增加出行选择，不损害环境和国民的健康。我们会改变投资重点，满足所有道路使用者的需求，优先考虑现有道路网的维护和管理，提高现有设施的利用率。 |
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