交通技术。
设为首页
收藏本页
联系我们
首页 >> 技术论文 >> 交通规划 >> 正文
推荐新闻
调查报告:交通拥挤收费需谨慎出
APTA Online Publications and S
美国BRT资源
2005年中国物流行业的五大特点和
我国应加大对物流新技术进行基础
2005年中国物流行业的五大特点和
我国应加大对物流新技术进行基础
GIS based Road Information and
Evaluation of Accident Black S
Representing ride check survey
新闻搜索
专题文章导航

拥挤收费 十一五规划
PTV EMME2
TRANSCAD TOD
交通白皮书 交通影响分析
停车换乘P&R 快速公交BRT



 
英国交通政策白皮书
[ 作者: | 来源: | 时间:2005-11-11 16:15:17 ]


妇女和交通
妇女的交通需求往往不太一样。尽管妇女的平均出行次数和男人相当,但是她们的出行距离较短,主要选择步行或公交,尤其是巴士。在只有一部车的家庭,男人往往享有优先权。许多妇女都担心人身安全,特别是单独外出和夜晚时。
交通新政对妇女意味着:
·           强调综合运输,包括更便利的巴士服务,更好的信息服务和更安全的换乘服务;
·           更安全的公交服务,包括安全车站计划;
·           改善步行环境,例如,提供无障碍通道方便推婴儿车的妇女;
·           结合土地使用政策,鼓励提高地方服务水平,减少汽车出行需求;
·           在地方交通规划中评估妇女的交通需求,审核交通革新计划;
·           更安全的上学道路革新计划;
·           综合运输委员会充分考虑妇女的交通需要。
为机动车使用者创造更好的条件
何时、何地使用汽车比较方便,交通新政给人们提供了更多的选择。我们希望这些选择方式真正富有吸引力。我们的新政是为了给人们提供更多的选择,而不是在小汽车是最佳选择方式时,强迫人们不选择小汽车。交通并不总能满足机动车使用者的需求,在交通新政征求大众的意见时,对这一点的呼声很高。这也是我们专门为机动车使用者制定了交通新政的原因,新政内容包括加强道路养护,改善路网管理,有针对性的投资计划等,从而提高出行的可靠性。
希望汽车成为综合运输系统的一部分。因此,我们鼓励在城镇中心建设停车换乘设施,减少交通堵塞;在火车站建设停车换乘设施,方便长途出行。
货运
我们将扩大所有交通使用者的选择。可持续的配送计划给货运提供了更多的选择,提高了企业的效率,创造了更好的环境。如果车辆的噪音减少,变得更干净,在城镇中心建立配送点将成为可能。货运质量合作伙伴关系会解决地方问题。我们会加强铁路货运、内河航运和海运的作用,真正为公路货运提供多种选择。
机场
交通新政会让人们乘公交到机场更方便。当人们不愿意开车时,不必被迫用车。
我们希望乘客可以选择更多的有助于改善环境的交通方式。我们的计划鼓励地方机场发展国际航线,减少对伦敦机场的依赖,缩短地面交通的距离,方便乘客。
摩托车的作用
许多出行可以选择机动脚踏两用车和摩托车。在公交有限和步行不可能的情况下,例如在乡村地区,和汽车相比,摩托车是大家都付得起的交通工具,既给个人带来了好处,又扩大了就业机会。
摩托车是否能创造环境收益,减少交通堵塞,取决于出行目的、所用摩托车的大小和摩托车所替代的交通工具。如果以前选择的是汽车出行,现在选择机动脚踏两用车和摩托车,就能带来收益;如果以前选择的是步行、自行车或公交出行,则不可能带来收益。
如何发挥摩托车在综合运输政策中的作用引起了对许多重要、复杂问题的讨论。因此,我们成立了一个顾问团,把那些对摩托车有兴趣的人组织起来,共同探讨摩托车的益处。一些热点问题,如哪些人骑摩托车,如何制定有关政策,(包括提高摩托车的安全,减少对环境的负面影响)等问题都得以讨论。
在起草《地方交通规划》时,地方当局应该考虑摩托车的重要性,考虑采取特殊措施帮助骑摩托车的人,例如,保证公交换乘站的停车安全。我们欢迎有兴趣的地方当局试行摩托车采用公交专用道,监控试行结果,研究摩托车是否能够占用公交车道,为决策提供有用信息。

本新闻共95页,当前在第22页  
01  02  03  04  05  06  07  08  09  10  
11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  
21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  
31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  
41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  
51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  
61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  
71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  
81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  
91  92  93  94  95  

 
上一篇:基于GIS的交通影响评价信息系统研究
下一篇:香港第三次整体运输研究报告
[打印本页]  [关闭窗口]  [返回顶部]
特别声明:本站除部分特别声明禁止转载的专稿外的其他文章可以自由转载,但请务必注明出处和原始作者。文章版权归文章原始作者所有, 本站不凭借所收集资料获取商业利益。对于被本站转载文章的个人和网站,我们表示深深的谢意。如果本站转载的文章有版权问题请联系编辑人员,我们尽快予以更正。 本站所有技术文章、专业软件资料仅供技术人员、高校师生学习交流之用,目的旨在促进与提高中国的交通技术水平;用户获取后不得用于商业目的,否则,所产生的法律责任本站概不负责。