昨天，南京港长江干线主要港口货物吞吐量突破1亿吨，达到10490万吨，集装箱量达59.3万标箱，预计全年吞吐量将达1.06亿吨，成为继上海、宁波、天津、广州、青岛、大连、秦皇岛、深圳、苏州之后的第10个亿吨大港。这是南京港发展史上一个新的里程碑，标志着南京港跻身全国亿吨大港行列。

　　据介绍，江苏及长江流域的经济发展一直处在全国前列，外向型经济占较大比重。

　　“十五”期间，南京港与扬子巴士夫项目配套的3个万吨码头顺利投入使用，长江第一座汽车滚装码头———新生圩专用滚装码头也建设投产。此外，长江港口中规模最大、总投资10.5亿元，设计年通过能力52万TEU的龙潭集装箱新港区也于去年试运行。另外，南京市共投资94.68亿元完成了与周边省市的高速公路网建设、3.2亿元建设新港区疏港公路、投入7500万元对港区内长江支流航道、船闸升级改造，极大地改善了南京港口的集疏运条件。

　　南京交通局相关负责人称，“十一五”期间，南京港口积极策应上海国际航运中心建设和发展，抓住大小洋山港建设机遇，在沪宁两港无缝对接的同时，争取2010年港口吞吐量超过1.7亿吨，集装箱量达到220万TEU，进一步巩固了南京亿吨大港以及在全国港口第一方阵的地位。

　　另据悉，“十一五”期间，南京将投资70亿元建设龙潭港的2至4期工程，保证5万吨级外轮常年通航南京港。