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| [ 作者： | 来源： | 时间：2005-12-27 11:00:24 ] |
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3.1.1.2、片石、条石、碎石可与当地政府联系料场，采用人工配合机械开采，汽车运送至工地。
3.1.1.3、砾石：从黑河河滩上开采，用汽车运送至工地。
3.1.2 、水泥：从山丹县水泥厂购进，汽车运送至工地。
钢材：从张掖市建材市场购进，汽车运送至工地。
3.1.3 、工程所需零星用材料，由汉中、南郑等市场购进，用汽车运至工地。
3.1.4 、凡外购材料必须进料库，并派专人看守，当材料运至工点时，由值班人员进行严格的清点和收用手续，在材料库存内分别堆放整齐，并作出明显标志。同时，建立健全帐目和物资核销制度，做到日清月结，帐物相符，定额消耗。
3.1.5、 各种施工物资尽量运至施工现场，防止二次倒运增加工程成本。
3.2、施工机械设备：
施工机械设备用火车运送至张掖火车站，用拖车运至工地。
4、取土场规划：
本标段范围内共挖方30913方 ，填方为729350方，在本标段内土石方尽量移挖作填，还需取土698437方，取土场位置如下：
4.1、K24+000～K33+000范围内路基填料所需的取土场可选在线路右侧100米，长度9000米，宽度20～50米。
4.2、K33+000～K34+700范围内路基填料所需的取土场可选在K33+800处，距线路200米，长200米，宽200～300米，应新修便道500米。
5、施工进度计划
5.1工期安排原则
5.1.1、以施工图中提供的工程数量和我公司机械设备、劳力、材料、资源等为依据，以合同工期为前提，统筹兼顾，合理安排。
5.1.2、在保证工程质量、施工安全的基础上，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥我公司的综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。
5.1.3、以组织均衡施工为基本方法，各工程项目在非冬季抓紧施工，针对各工程的特点，合理安排施工顺序，采取平行、交叉、流水作业方法，超前运作。
5.2、在施工过程中，我公司将依据自己的施工管理水平和技术、设备力量并考虑到本工程范围内实际情况和投资情况，做到积极稳妥、安排周密、统筹兼顾施工，保证小桥、涵洞及路基土石方开挖应同时开展作业，为路基填筑和圬工创造条件，桥梁、涵洞、路基施工要结合本地区气候特点，为确保工程质量，基坑开挖、路基填筑要尽量避开雨季施工，并提前做好防排水措施。
施工工期和初步的工程进度计划（详见附图一）
四、 路基工程施工
本标段K24+000~k37+700范围内共计挖方30913方， 填方729350方，其中本桩利用土方25918方，借土填方703432方，路基填筑施工所需的借方从取土坑取土。
1、路基土方开挖
1.1、 施工准备
1.1.1、开挖前，首先测量放线，依据设计开挖深度及边坡坡度推算出开挖边界，并及时完成堑顶截水沟的修建。由高到低、从上到下、由里向外层层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖；
1.1.2、 清除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层；
1.1.3、施工前，依据现场受到的情况、工程数量、工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料编制施工方案，报监理工程师审批；
1.1.4、根据路线测设中桩，设计图表定出路堑堑顶边线、边沟位置桩，在距离路线一定安全范围内设置控制桩，对于深挖地段，每挖深一定程度，复测中桩一次，测定其标高和深度，以控制边坡的大小；
1.1.5、施工前，利用人工或推土机清除地表上下不能作填方的植被，修筑截水沟，施工最好避开雨季，及时做好排水工作；
1.2、挖方施工工艺流程：施工准备——测量放线——清除地表植被——机械分层开挖——机械装运——机械碾压——路基面休整。
1.3、 土方开挖施工方法：
本合同段土方开挖，大多为路基表层的开挖，根据土质是否符合填筑要求，确定是否可以以挖作填。当可用做路基填料，运距较近时，用推土机进行推运，运距较远时，用推土机堆积，采用装载机配合自卸汽车运土，边开挖边碾压。弃土采用推土机堆积，装载机配合自卸汽车运土的方法施工。
1.4、机械化作业要点：
1.4.1、推土机推铲作业：当采用分层纵向法挖掘路堑长度不大于100米，掘深不大于3米，地面坡度较大时宜采用推土机作业，其运距可为20～70米，最远在100米左右。如地面横坡平缓，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运，当路堑宽度较大时，可采用两台或多台推土机横向联合作业。
1.4.2、推土机铲挖坡道：推土机作业每一铲挖地段的长度应能满足一次铲运达到满载的要求，一般为5～10米，铲挖宜在下坡道进行，对普通土为100～180‰，下坡最大不得大于300‰，对于硬土可适当加大坡度，下坡推土纵坡不宜大于150‰，地形困难时不得大于180‰，同时留有向外排水的通道。
1.4.3、平地机的配合作业：在开挖边沟、修筑路拱、平整路基时，可采用平地机配合土方机械作业。
1.5、施工注意事项：
1.5.1、施工前应根据施工图纸实测放样，边桩收20cm，由高到底、从上而下、由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏槽开挖。
1.5.2、施工前应仔细查明地上、地下有无管线，本标段中的照明、输电线路对施工有影响的，在施工时应查明其平面位置和高度，和当地政府部门联系提前予以拆除。对其它地下管线，应查明其位置和埋设深度，还应注意开挖边界以外的建筑物是否安全。
2、路基填筑
本标段路基填方，是本合同段的主要工程任务，根据施工图和现场勘察的资料，拟定如下施工方法：
2.1、填筑材料：
本段内共计挖方30913方，可用作填筑材料，不足部分土石方可取土场取土，对填筑材料要求如下：
2.1.1、一般土石混合料均可用于路堤填筑。但必须经试验检定合格后方可使用。
2.1.2、路基填土应注意其最佳含水率，不能使用过干或过湿的土。当土过干时，可洒水湿润；当土过湿时，可翻开晒干直至达最佳含水率为止。
2.1.3、一般耕植土，腐殖土均不能用作路基填料，可先弃于一旁，待还耕时再利用。
2.2、施工机械：
填方施工采用挖掘机挖装、自卸汽车运输至填筑面、推土机或平地机推平、压路机碾压的一条龙作业方法。
2.3、施工方法：
路基填筑方法采用“ 三阶段、四分区、八流程”的施工工艺，三阶段即：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四分区即：填平区、平整区、碾压区、检查区；八流程即：施工放样—— 基底处理—— 分层填筑——铺摊平整—— 碾压密实—— 检查评定——边坡修整。
2.3.1、施工放样：
施工前精确定出路基中线及边桩，在边桩外钉出控制桩，作出标识。每填筑一层应在边桩上标出其高度以控制每层填筑厚度。
2.3.2、基底处理：
开工前在现场放出路基中线、边线、再根据土质试验和调查的资料，将施工范围内的树皮、垃圾及原地面顶部20cm草皮及表土铲除 运出，然后用推土机及平地机大致整平，再用压路机碾压至要求的压实度。对于软土地基，还要根据地质具体情况、软土层厚度、承载力等，采用加固措施。本标段内互通立交部分穿越较多耕植带，一般需清除20 ～ 30cm；在排水不畅地段放置片石盲沟排水。路基基底倾斜度大于1：5时应自下而上挖台阶，台阶宽度不小于2m，随挖随压实，保持台阶稳定。路基基底一般采用细粒土含量不超过30%的粗粒土，且粒径不得大于150mm。采用不同类型的填筑材料必须经过工地实验室进行颗粒分析，有机物含量分析和标准击实实验。填料含水量根据实验室的标准击实实验确定，细粒土、砂粒土或砾石土作为填料时，不论采用何种机械，其含水量均不应超过 2%，当填料的实际含水量不在上述范围时，应均匀加水或晾晒，使其达到上述要求后方可填筑。
2.3.3、粘土包边：
按照放出的边线，在边坡两侧填铺包边粘土。采用汽车运输，推土机细平，人工找补的方法，按不同的边坡坡率，计算出包边土水平宽度（包边层厚均为1.0m），以便施工时控制。其虚铺厚度要保证压实后与每一层路基填筑厚度一致，粘土的虚铺系数为1.16，路基填筑虚铺系数为1.09，包边粘土填完后，再填中间的土石方，然后与摊铺平整土石方一同碾压。 |
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