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| [ 作者： | 来源： | 时间：2005-11-7 13:22:15 ] |
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GPS（Global Positioning System）即全球卫星定位系统，是一种以空中卫星为基础的高精度无线电导航、定位系统。其具备全球性、全天候、连续性、实时性等特点。在GPSTRANBBS技术日趋成熟，GPS系统与电子地图结合日益紧密的今天，其已成为提高物流企业服务质量的金钥匙。然而，投资费用偏高等因素却成为GPS在物流行业应用推广的障碍。
一、网络GPS的特点
网络GPS就是指在互联网上建立起来的一个公共GPS监控平台，它同时融合了卫星定位技术、GSM数字移动通信技术以及国际互联网技术等多种目前世界上先进的科技成果。
网络GPS综合了Internet与GPS的优势与特色，取长补短，它解决了原来使用GPS所无法克服的障碍：首先，其可降低投资费用。网络GPS免除了物流运输公司自身设置监控中心的大量费用，其不仅包括各种硬件配置，还包括各种管理软件。其次，网络GPS一方面利用互联网实现无地域限制的跟踪信息显示，另一方面，又可通过设置不同权限做到信息的保密。网络GPS的特点大致如下：
⒈功能多、精度高、覆盖面广，在全球任何位置均可进行车辆的位置监控工作，充分保障网络GPS所有用户的要求都能够得到满足；
⒉定位速度快，有力地保障了物流运输企业能够在业务运作上提高反应速度，降低车辆空驶率，降低运作成本，满足客户需要；
⒊信息传输采用GSM公用数字移动通信网，具有保密性高、系统容量大、抗干扰能力强，漫游性能好、移动业务数据可靠等优点；
⒋构筑在国际互联网这一最大的网上公共平台上，具有开放度高、资源共享程度高等优点。
二、网络GPS的工作流程
车载单元即GPS接收机在接收到GPS卫星定位数据后，自动计算出自身所处的地理位置的坐标，由GPS传输设备将计算出来的位置坐标数据连同传感器信息由车载控制单元处理后经GSM通信机发送到GSM公用数字移动通信网，短信息服务中心通过与56NET连接的DDN专线将数据送到56NET监控平台上，中心处理器将收到的坐标数据及其它数据还原后，与GIS系统的电子地图相匹配，并在电子地图上直观地显示车辆实时坐标的准确位置，各网络GPS用户可用自己的权限上网进行自有车辆信息的收发、查询等工作，在电子地图上清楚而直观地掌握车辆的动态信息（位置、状态、行驶速度等）。
三、网络GPS在物流业中的运用
⒈实时监控功能：
（1）能够在任意时刻发出指令查询运输工具所在的地理位置（经度、纬度、速度等信息）并在电子地图上直观地显示出来。
（2） 运输工具及商品状态信息及时反馈，可提高反应速度，降低投诉率。
（3） 车辆出车后就可立即掌握其行踪。若有不正常的偏离、停滞与超速等异常现象发生时，网络GPS工作站显示屏能立即显示并发出警告信号，并可迅速查询纠正，避免危及人、车、货安全的情况发生，减少公司的损失。
⒉双向通讯功能：
（1） 网络GPS的用户可使用GSM的话音功能与司机进行通话或使用本系统安装在运输工具上的移动设备的汉字液晶显示终端进行汉字消息收发对话。
（2） 驾驶员通过接下相应的服务、动作键，该信息反馈到网络GPS，质量监督员可在网络GPS工作站的显示屏上确认其工作的正确性，以便了解并控制整个运输作业的准确性（发车时间、到货时间、卸货时间、返回时间等等）。
⒊动态调度功能：
（1）调度人员能在任意时刻通过调度中心发出文字调度指令，并得到确认信息。因为网络GPS能够实时监控到自有车辆的位置及状态，所以能做到真正意义上的就近调度、动态调度、提前调度。
（2）可快速解决客户问题，满足客户日益增长的服务需要。公司操作人员在接到客户来电或接到其它查询指示后，能立即通过查询数据库显示客户关心的资料及相关信息，能够做到就近调派运力，提高运能，并能在最短的时间内为客户提供服务。
（3）可进行运输工具待命计划管理，操作人员通过在途信息的反馈，运输工具未返回车队前即做好待命计划，可提前下达运输任务，减少等待时间，加快运输工具周转速度。
（4）运能管理：将运输工具的运能信息、维修记录信息、车辆运行状况登记处、司机人员信息、运输工具的在途信息等到多种信息提供调度部门决策。调度部门能更合理、更准确、更科学地进行调度，提高重车率，尽量减少空车时间和空车距离，充分利用运输工具的运能。
⒋数据存储、分析功能：
（1）路线TRANBBS规划：可事先规划车辆的运行路线、运行区域，何时应该到达什么地方等，并将该信息记录在数据库中，以备以后查询、分析使用。
（2）路线优化：实时了解车辆的状态，在控制点的具体位置与预计到达地点的差距，确认运输任务的完成情况，收集、积累、分析数据，以便进一步优化路线。依据地理信息GIS（Geography Information System）制定更为合理的行车路线及整个运输过程中的燃料、维修、过路（桥）费等费用以确定更为精确的成本费用，制定更加合理的运费，提高公司的竞争力度。
（3）可靠性分析：汇报运输工具的运行状态（汇报运行状况要求，使用费用要低，汇报信息种类丰富，可扩展，可改变。具体运行状况由客户提出）。了解运输工具是否需要较大的修理，预先做好修理计划，计算运输工具平均天差错时间，动态衡量该型号车辆的性能价格比。
（4）服务质量跟踪：在中心设立服务器，并将车辆的有关信息（运行状况，在途信息，运能信息，位置信息等用户关心的信息）让有该权限的用户能异地方便地获取自己需要的信息，让客户放心，让客户满意，提高服务的准确率。还可对客户索取的信息中的位置信息用相对应的地图传送过去，并将运输工具的历史轨迹印在上面，使该信息更加形象化。
四、网络GPS在物流业运用的可能性分析
面对GPS为其带来如此之多的效用与便利，很多物流运输企业跃跃欲试，但在同时还有一部分企业不敢贸贸然采用，而是持观望态度。据近期一项业内人士的调查，91%的企业认为GPS投资费用偏高且市场条件不成熟，60%的企业认为GPS自身技术及配套设施不够完善，50%的企业认为缺乏售后服务的支持，20%的企业认为操作简便性不够。正是这些原因把物流运输企业挡在了GPS的门外，成为GPS推广应用的绊脚石，其中投资费用偏高是最主要的因素。因而网络GPS的出现无论是对GPS供应商还是对物流运输企业来讲都是一个真正的好消息，因为其直接导致的是投资费用的降低与信息显现的无地域限制，而最终的结果则是GPS门槛的降低及普及率的提高，从而使更多的物流企业从中受益。
在经济高速增长的同时，耐用消费品市场也将保持一种快速增长的趋势，特别是中国的汽车市场，是对GPS需求的主要力量。中国汽车市场将在一个相当长的时间内保持一种稳步增长的趋势，特别是轿车的增长将高出平均增长数，见表一：
年度 １９９４ １９９５ １９９５ ２０００ ２０１０
汽车保有量(万辆) ９１０.３ １０６２ １５００ １９９５.８ ４７３０.６
轿车保有量(万辆) １５８.３ ２２０.６ ５７７.３ ６３０.２ ２４６１.１
轿车需求量(万辆) ４１ ５３.１ ８９.５ １４６.６ ４５６.８
注：资料来源《进入汽车时代》 黄庆生主编 1999年出版
根据这种情况及提供不同类型和价格的GPS服务推算相应的GPS潜在用户。
表二 （单位：万辆）
GPS价格 5000 4000 3000 2000
2000年 154．8 281.58 357.14 389.61
2005年 309.66 563.16 649.35 779.22
2010年 519 1060.5 1250 1500
注：GPS价格以人民币来计算
由以上的数据统计我们可以看到，GPS的需求将大幅度的增加。
网络GPS通过采用软件工程化的方法进行TRANBBS设计开发，GPS、GSM、GIS等技术紧密结合，充分考虑用户需求，具有功能完善、操作简单、维护方便的特点。随着WAP (无限传输协议)的运用及XML语言的开发，随时随地通过各种类型的端口接收信息已成为可能，它们与网络GPS的结合必将会更好地促进GPS的发展。通过相关技术的运用将网络GPS转变为服务经济发展的便捷工具，网络GPS的运用已经为TRANBBS交通运输体系的发展起着不可忽视的作用，并将会在以后为物流运输企业业务的发展提供更加广阔的前景。
作者：刘秉镰 教授 姜振华 硕士 |
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