2006年4月17日，环渤海地区经济联合市长联席会第十二次会议在津成功举办。

　　在本届会议上，32个联席会成员市市长围绕“深化区域合作、促进共同发展”的主题，进行了富有成效的探讨和交流。滨海新区的开发开放纳入国家总体发展战略布局，环渤海区域经济发展迎来了新的机遇，区域合作进程不断加快。

　　此次会议通过了《推进环渤海区域合作的天津倡议》，指出“合作、共赢、振兴，成为环渤海区域经济合作的主旋律，是面对经济全球化和区域一体化的必然选择。”有专家认为，在滨海新区战略机遇下，推动环渤海区域经济合作进一步深化，打造环渤海物流圈是一个重要切入点。

　　物流发展 引领区域经济成长

　　【关键词】物流合作、区域竞争力

　　现代物流已不仅局限于简单的运输，更是一种先进的组织方式和管理技术，目的是对有形物质活动进行一种新的组织安排，提高经济社会的运行效率

　　随着城市间竞争转变为区域或城市群间的竞争，区域经济一体化成为城市与区域共同发展的必经之路。有研究报告指出，物流领域的合作是促进区域经济合作、实现区域经济一体化的重要手段。

　　统计数字显示，2005年，环渤海地区“五省二市”的生产总值已达5.5万亿元，占全国的30.2%。在天津滨海新区开发开放逐步加快，推动环渤海区域朝着中国经济第三增长极方向发展时，国内外大量的生产制造、服务企业开始进驻这一区域，形成了较强的集聚效应。在这一背景下，诸多物流企业看到了潜在的庞大物流需求，也展开新一轮的布局，例如全球最大的包裹递送公司以及专业运输和物流服务供应商———美国UPS公司便将其亚洲物流中心设于天津。与此同时，区域内各省市政府部门纷纷出台鼓励政策以改善物流发展环境，并先后制定物流发展规划，希望通过加强区域物流合作来带动本地经济增长。随着区域经济规模的不断扩大以及经济往来的深化，环渤海物流业合作也日渐密切。据统计，2005年天津港港口货物吞吐量的70%以上，口岸进出口总值的55%以上，来自北京、河北、山西、内蒙古等省区市。据悉，环渤海企业合作促进会目前正在筹划成立下属的物流分会，整合区域内物流资源支持区域经济更快发展。

　　从国内外经验看，区域内物流合作通常有利于提升区域的整体竞争力。例如，欧盟国家间统一的物流市场，四通八达的交通网络，聚散快捷的航运枢纽，促使欧洲区域经济驶上快车道。在国内，长三角地区于2004年6月成立了“中国长江三角洲物流发展联席会议”，泛珠三角内地9省区也于2005年7月签署了《泛珠三角现代物流发展合作协议》，共同构造区域内的现代物流体系，都取得了不错的效果。

　　现代物流已不仅局限于简单的运输，更是一种先进的组织方式和管理技术，目的是对有形物质活动进行一种新的组织安排，提高经济社会的运行效率。南开大学现代物流研究中心主任刘秉镰教授介绍说，现代物流对区域经济的贡献主要表现在三个方面：首先，作为一个新兴的产业，物流业已成为区域经济体系中的重要组成部分，北京、上海、天津、深圳等城市都将物流业作为支柱产业。