urban public transport passenger flow forecast
用科学方法对城市公共交通客流变化规律进行预计、测算的工作。
1.30 城市公共交通客流调查
urban public transport fare structure
为掌握城市公共交通乘客活动规律所进行的调查。
1.31 城市公共交通票价制
urban public transport fare structure
城市公共交通企业规定的车、船票计价原则。
1.32 城市公共交通运行调度
urban public transport scheduling
二、公共交通工具及设备
（一）公共交通工具
2.1.1 公共汽车
bus
有固定的线路和车站，供公众乘用的汽车。
2.1.2 小公共汽车
minibus
外形尺寸小，乘坐人数较少（一般为8-15人）的公共汽车。
2.1.3 长途公共汽车
lonh-distance bus
在城市与较远地区间使用的公共汽车。
2.1.4 旅游车
touring bus
旅行游览用的汽车。
2.1.5 单车，单机车
single bus
只有一节车厢的公共电、汽车。
2.1.6 通道式公共汽车，铰接式公共汽车
articulated bus
二节或三节车厢以活络方式连接，且车厢机通的公共汽车。
2.1.7 双层公共汽车
double-deck bus
有上、下两个乘坐空间的公共汽车。
2.1.8 低地板式公共汽车
low-floor bus
一种地板高度比常规低很多的公共汽车。
2.1.9 无轨电车
trolley bus
同外界输电线供电，无轨道的电动公共车辆。
2.1.10 通道式无轨电车，铰接式无轨电车
articulated trolley bus
二节或三节车厢以活络方式连接，且车厢相通的无轨电车。
2.1.11 双动源无轨电车
dual-powered trolley bus
在脱离外界输电线的路段上，由蓄电池供电或内燃机驱动的无轨电车。
2.1.12 有轨电车
tram
由外界输电线供电，采用轮轨运转方式的电动公共车辆。
2.1.13 快速有轨电车
light rail rapid transit car
由有轨电车发展起来的，一般在地面或高架轨道上运行的一种快速车辆。
（二）其它
2.2.1 坐位数
seating capacity
车厢内乘客可坐位置数之总和。
2.2.2 站位数
standing capacity
车厢内规定的乘客站立人数。
2.2.3 客定载客量，客位数，定员
rated passenger capacity
(1)车辆制造厂规定的载客人数。
(2)船舶检验部门核定的客渡轮的容许载客人数。
2.2.4 最大载客量
maximum passenger capacity
公共交通企业规定的车辆最大的载客人数。
三、公共交通线路及设施
（一）公共交通线路
3.1.1 市区线路
urban line
设在城市市区内的公共交通线路。
3.1.2 郊区线路
suburban line
设在城市市区与郊区，郊区与郊区间的公共交通线路。
3.1.3 长途线路
intercity line
设在城市与较远地区间的公共交通线路。
3.1.4 地面线路
ground line
在地面设置的公共交通线路。
3.1.5 地下线路
underground line
在地面以下设置的公共交通线路。
3.1.6 高架线路
elevated line
用构筑物支承，架设在地面以上的公共交通线路。
3.1.7 高峰线路
peak-hour line
只在早、晚高峰时间内运营的公共交通线路。
3.1.8 昼夜线路
day and night line
二十四小时连续运营的公共交通线路。
3.1.9 夜间线路
night line
仅在夜间运营的公共交通线路。
3.1.10 快车线路
express line
采用大站距以提高运送速度的公共交通线路。
3.1.11 固定线路
fixed line
长期使用、不变路由的公共交通线路。
3.1.12 临时线路
temporary line
为适应临时需求而设的公共交通线路。 |
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